エアロクールマン スクラブ

AeroKuhlmann Scubは、 1990 年代に フランスで製造された単発の高翼 多用途航空機です。

スクーブは高翼の軽量多用途航空機で、貨物、医療、地図作成、農業、監視業務に使用できる。62.5kW（83.3馬力）のJPX 4TX75A水平対向4気筒エンジン1基を搭載し、2人乗りのデュアルコントロール機である。直線翼の翼端は2°の上反角を持ち、従来型のレイアウトとなっている。翼幅の短い補助翼は四角い先端まで伸びている。主翼は混合構造で、1枚の3層樺材の桁にカーボンファイバーキャップとグラスファイバーリブを組み合わせたものとなっている。前縁は合板で、残りはダクロンで覆われている。主翼は折りたたんで収納できる。^[1]

スクーブの胴体はクロムモリブデン鋼管構造で、ダクロンで覆われ、側面は平らである。先細りの四角い上面を持つ垂直安定板には、ホーンバランスの舵が付いている。右舷の昇降舵にはトリムタブがある。スクーブには、ホイールフェアリングのない従来の固定式着陸装置がある。代わりにフロートやスキーを取り付けることもできるが、改造には約2時間かかる。フロートは自重を50kg (110ポンド) 増加させる。農作業用には、翼下のバーにマイクロネア7000噴霧器を取り付け、球状の腹部タンクから給水する。監視カメラを翼下に取り付けることもできる。^[1]

スクーブは1996年5月5日に初飛行した。フランスでJAR-VLA規格の認証を受けた。2000年には、ヨーロッパでは最大離陸重量（MTOW）450kg（992ポンド）、米国では544kg（1,200ポンド）の超軽量機、または最大離陸重量598kg（1,320ポンド）の超軽量機として販売されていた。 ^[1]

スキューバは1997年のパリ航空ショーで初めて公開され^[2]、1999年半ばまでに17機が製造されました。^[1]マダガスカルでは農薬散布に数機が使用されています。 ^[2] 2010年半ばには8機が欧州の民間機として登録されました。^[3]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2000/01のデータ^[1]

一般的な特徴

• 定員: 2
• 長さ: 7.01 m (23 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 10.06 m (33 フィート 0 インチ)
• 高さ: 1.83 m (6 フィート 0 インチ)
• 翼面積: 14.77 m ² (159.0 平方フィート)
• 翼型： NASA L51 0417改良型、超臨界
• 自重: 304 kg (670 ポンド)
• 最大離陸重量: 598 kg (1,318 ポンド)
• パワープラント: 1 × JPX 4TX75A フラット4、62.5 kW (83.8 hp)
• プロペラ: 2枚羽根UTX、木製

パフォーマンス

• 最高速度: 124 km/h (77 mph、67 kn)
• 失速速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
• 速度を決して超えないでください: 169 km/h (105 mph、91 kn)
• 航続距離: 1,005 km (624 マイル、543 海里)
• 耐久時間: 7.0 時間
• 実用上昇限度: 4,570 m (14,990 フィート)
• 最大滑空比: 15:1、無動力
• 上昇率: 4.2 m/s (830 フィート/分)