アドルフ・クローゼ

アドルフ・クローゼ（1844年5月21日 - 1923年9月2日）は、 1885年6月から1896年まで南ドイツの王立ヴュルテンベルク州鉄道の主任技師であった。^[要出典]

クローゼはザクセン州ベルンシュタット・アウフ・デム・アイゲンに生まれた。シュトゥットガルトに着任する前はスイス連邦鉄道( Vereinigten Schweizerbahnen ) の技術検査官を務めていた。1865 年から 1885 年にかけてプロイセンの試作品に依存していた時期を経て、クローゼの在任中に新しいエンジニアリングの方向性が生まれた。それは数多くの自国発のアイデアや発見によって特徴づけられた。特に、彼はヴュルテンベルクの蒸気機関車に複合作動方式を導入することを推進した。^[要出典]

特許を取得したクローゼ操舵装置（クローゼ・レンクヴェルク）には彼の名前が付けられている。これは蒸気機関車用の多部品の複雑な装置で、曲線走行を改善するために先輪と従輪 の半径方向の設定を制御した。 ^[1]残念ながら、メンテナンスに費用がかかり、故障しやすいため、彼の発明は長続きしなかったが、これは彼の他の多くの装置にも当てはまる。

1906年、ルドルフ・ディーゼル、アドルフ・クローゼ、および蒸気およびディーゼルエンジン製造業者のゲブリューダー・スルツァーは、ディーゼル機関車の製造を目的として、ディーゼル・クローゼ・スルツァー社（Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH）を設立した。同社は1912年にプロイセン国鉄向けにディーゼル機関車を1台製造した。^[要出典]

アドルフ・クローゼは1923年9月2日にバイエルン州ミュンヘンで亡くなった。

• ミュール/ザイデル: Die Württembergischen Staatseisenbahnen。コンラート・タイス・フェルラーク シュトゥットガルトとアーレン、1970

• ベルンシュタット・アウフ・デム・アイゲンの町の人々（ドイツ語）