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アデール・エオール（ Avion、フランス語で飛行機）は、1890年代にクレマン・アデールによって開発された初期の蒸気動力航空機で、ギリシャ・ローマ神話の風の神アイオロスにちなんで名付けられました。[ 1 ]
多くの初期の飛行機とは異なり、エオールは翼を羽ばたかせて飛ぶのではなく、前進運動によって翼が生み出す揚力に頼っていた。コウモリの翼を機械的に模倣したような翼を持ち、蒸気機関は機体前部のプロペラを駆動する非常に軽量な設計だったが、パイロットが飛行方向を制御する手段はなかった。[ 1 ]
クレマン・アデールが1907年後半に主張したところによると[ 2 ] 、 1890年10月9日にブリー県のアルマンヴィリエ城 で、この機体は50メートル（164 フィート）ほどの短い飛行に成功した。高度は約20センチメートル（8インチ）に達した。蒸気機関の出力重量比が悪く、天候も悪かったため、飛行高度が制限されたと考えられている[ 3 ] 。アデールはその後、1891年9月に再びエオールを飛ばし、今度は100メートル（328フィート）の距離を飛んだと主張したが、この主張は裏付けが薄い。
Éole は自力で地面を離れ、短距離ではあるが人を乗せて空中を飛行したことから、1890 年 10 月 8 日の出来事が最初の成功した飛行であったことから、 Éole が最初の真の飛行機であったと考える人もいる。しかし、方向制御がなかったこと、そして蒸気動力の航空機が行き詰まりであることが判明したという事実の両方が、これらの主張に反している。アダーの支持者は、ライト兄弟の初期の飛行機は離陸にカタパルトが必要だったと主張しているが、ライト兄弟は1903 年の最初の飛行ではカタパルトを使用しておらず、1904 年以降の多くの飛行では使用していた。[ 1 ]
現代におけるこの機体の再現と評価の試みは、様々な結果をもたらしている。1990年にエコール・セントラル・パリで製作された実物大のレプリカは初飛行で墜落し、パイロットが負傷したため実験は中止された。しかし、縮尺模型は飛行に成功している。[ 1 ]
一般的な特徴
パフォーマンス