| 役割 | 大型輸送ヘリコプター |
|---|---|
| 国籍 | 中国 |
| メーカー | 中国航空工業集団 |
先進的重量物揚重機は、中国航空工業集団が開発した大型ヘリコプタープロジェクトです。
発達
2009年、アビック社は30トン(66,000ポンド)の民間向け先進重量級揚陸機(AHL)を企画した。これは中国軍にも役立つと思われる。2014年には、6,000kW(8,000馬力)の中国製WZ-20が選ばれたと報じられた。2015年、ロシアン・ヘリコプターズとの共同プロジェクトは38.2トン(84,000ポンド)に拡大し、7枚羽根のメインローターと5,700メートル(18,700フィート)の上昇限度を備えた。2016年、アビック社が経営権を取得し、ロシアン・ヘリコプターズはおそらくトランスミッションのサプライヤーとなった。2018年、最大重量は再び42トン(93,000ポンド)に増加した。[1]
中国は、現在のMi-26に搭載されているウクライナのモトール・シチ社製のイフチェンコ・プログレスD-136Tか、改良型Mi-26用にアヴィアドヴィガテルPD-14コアから開発されたロシア製の12,000馬力(8,900kW)PD-12Vターボシャフトのどちらかを選択する予定である。AVICは20億ドルの投資で200機の生産を予定している。[2]
デザイン
離陸重量38.7 t (85,000 lb)、最大離陸重量42 t (93,000 lb) で、機内ペイロード10 t (22,000 lb)、機外ペイロード15 t (33,000 lb) の搭載が可能。AVIC は航続距離800 km (432 nmi)、巡航速度270 km/h (146 kn)、高度上限6,000 m (20,000 ft) を目標としている。設計目標は、最大離陸重量56 t (123,000 lb) のロシア製ミル Mi-26よりも、シコルスキー CH-53Kに近い。[2] 39.9 t (88,000 lb) の CH-53K は米国最大のヘリコプターである。[1]
仕様
AINオンラインのデータ、2018年[2]
一般的な特徴
- 容量: 10 または 15 t (22,000 または 33,000 ポンド) の内部または外部積載量
- 総重量: 38,700 kg (85,319 ポンド)
- 最大離陸重量: 42,000 kg (92,594 ポンド)
- 動力装置: 2 × Motor-Sich D-136T またはAviadvigatel PD-12 Vターボシャフト
パフォーマンス
- 巡航速度: 270 km/h (170 mph、150 kn)
- 範囲: 800 km (500 マイル、430 海里)
- 実用上昇限度: 6,000 m (20,000 フィート)
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ ab Bradley Perrett (2018年11月7日). 「Avic AHL Helo Grows To 42 Metric Tons」. Aviation Week Network .
- ^ abc Vladimir Karnozov (2018年11月17日). 「AVICが中国とロシアの大型輸送機を初めて公開」AINオンライン。
さらに読む
- 「グローバルセキュリティ」。
