AC20-152 ...

航空機搭載用電子機器の開発保証
	FAA 出版物
略語	AC20-152 ...
開始年	2005
最新バージョン	; 2022年
組織	連邦航空局
ドメイン	航空安全
Webサイト	連邦航空局

航空電子機器の開発保証に関するアドバイザリサーキュラー AC 20-152Aは、RTCAが発行した標準DO-254を、 FAAの権限の対象となる空域内で使用する電子機器のFAA承認を確保するための「許容可能な手段だが唯一の手段ではない」と定義しています。2022年に改訂版Aがリリースされたことで、このアドバイザリサーキュラーはDO-254のガイダンスを完成させ、申請者にその標準に関する説明と追加情報を提供するための非常に重要な手段となります。^[1]

当初、DO-254 は、アイテム設計保証レベル (IDAL)が A、B、または C の航空機システム内の複雑なカスタムマイクロコードコンポーネントにのみ適用されると一般に解釈されていました。 ^[2]^[3]単純な電子ハードウェアおよびその他のトピックに関するDO-254 のガイダンスには、いくらかの明確化が必要でした。ただし、この AC の改訂版 A では、AC 20-152() および DO-254 が、複雑ではないすべての電子ハードウェア、つまり「単純な電子デバイス」を含む、航空機システムのすべての電子ハードウェア側面の型式認証に適用されることが明確にされています。改訂版 A では、DO-254 で特定されているものに加えて29 の目的も定義されています。AC 20-152A の権限の下で DO-254 に従うことを選択した申請者は、特定のハードウェアに適用される場合は、これらの追加の目的も達成する必要があります。^[4]

特にCOTSマイクロコントローラ^{[5] （}AC 20-115（）/ DO-178Cを参照）を除く複雑なカスタムマイクロコード化コンポーネントには、フィールドプログラマブルゲートアレイ（FPGA）、プログラマブルロジックデバイス（PLD）、および特定用途向け集積回路（ASIC）が含まれ、特にテストだけでは正確性と安全性を検証できない場合は、方法論的な設計保証が必要になります。^[6] 単純なデバイスとは、テストだけで検証可能なデバイスであり、FAAは方法論的な設計保証が不要であると同意する場合があります。

DAL Dハードウェアについては、申請者がDO-254に従っている限り、FAAはライフサイクルデータの検査を予定していないため、申請者はこの勧告通達を適用する必要はありません。^[3]^[5] ただし、申請者がDAL Dハードウェアについて他の設計慣行に従うことを選択した場合（このACで許可されている場合）、FAAはデータを審査します。^[7]

AC 20-152Aの新しい目的のいくつかは、DO-254の回路基板アセンブリ（CBA）への適用を明示的に規定しています。^[8]

FAA命令8110.105との関係

拡張されたAC 20-152Aとその関連AC 00-72、EUROCAE ED-80()およびRTCA DO-254()を使用した航空機用電子ハードウェア設計保証のベストプラクティスのリリースに伴い、 FAA命令8110.105 Aの第3章から第6章は、新しいACとの重複や矛盾を排除するために、2024年にリリースされた改訂Bで削除されました。削除されたセクションは、当局と申請者の懸念に対する便宜的な解決策として公開されていましたが、FAAは最終的に、認証作業者への命令で申請者にガイダンスと説明を提供しないことを望んでいました。この2つの新しいACは命令8110.105の資料を置き換えますが、AC 20-152AはDO-254のギャップを埋めるための新しいガイダンスを提供し、AC 00-72はAC 20-152Aの新しい目的のいくつかに関する「追加情報」を提供します。^[9]^[1]

改訂履歴

参考文献

^ ab Tammy Reeve (2024年5月14日). 「Order 8110.105B (and the Evolution of Guidance Surrounding DO-254)」. Airworthiness Certification Services . 2024年10月23日閲覧。その後、2022年10月7日に、FAAは2つの新しい非常に重要な文書、AC 20-152AとAC 00-72を発表しました。これらの文書は、最も重要なギャップのいくつかを埋め、多くの切望されていた明確化を行うのに役立ちました。
^ AC 20-152、FAA、Office AIR-100、2007。
^ ab Cary Spitzer、Uma Ferrell、Thomas Ferrell編 (2015)。デジタルアビオニクスハンドブック、アビオニクス、開発および実装(第3版)。フロリダ州ボカラトン: CRC Press。p . 14-6。ISBN 978-1138076983DAL D 電子ハードウェアでは、DO-254 または該当する社内設計保証プロセスを使用できます。
^ Tammy Reeve (2024 年 5 月 14 日). 「Order 8110.105B (and the Evolution of Guidance Surrounding DO-254)」. Airworthiness Certification Services . 2024-10-23閲覧。AC 20-152A は、シンプルと複雑の分類、検証プロセスと検証プロセスの違い、堅牢性に関して期待されるもの、HDL コードカバレッジ、ツール評価、以前に開発されたハードウェアなどを明確にしました。このコンテキストでは、申請者が取り組む必要のある 12 の新しい目標が作成されました。また、COTS IP と COTS デバイスの使用というより大きなトピックもカバーし、それぞれに 7 つと 8 つの新しい目標が作成されました。また、以前は DO-254 がほぼ独占的にチップレベルに適用されていたため、DO-254 をボードレベルに適用するという問題にも取り組みました。
^ ab AC 20-152、FAA、Office AIR-100、2ページ、2007年。
^ 「Simple Electronic Hardware and RTCA Document DO-254 および EUROCAE Document ED-80、航空機搭載用電子ハードウェアの設計保証ガイダンス」(PDF)。認証機関ソフトウェアチームの立場(CAST-30)。FAA。2007 年 8 月。2019 年 9 月 30 日閲覧。
^ ORDER 8110.105A 「単純および複雑な電子ハードウェア承認ガイダンス」(PDF)。FAA。p . 1-1。
^ Tammy Reeve (2024年5月14日). 「Order 8110.105B (and the Evolution of Guidance Surrounding DO-254)」. Airworthiness Certification Services . 2024-10-23閲覧。また、DO-254はこれまでチップレベルでほぼ独占的に適用されていたため、DO-254をボードレベルで適用するという問題にも取り組みました。
^ Tammy Reeve (2024 年 5 月 14 日)。「命令 8110.105B (および DO-254 をめぐるガイダンスの進化)」。Airworthiness Certification Services。2024年 10 月 23 日閲覧。命令 8110.105A では、緊急に明確化する必要のあるトピックがいくつか追加されました。命令 8110.105B は、新しい文書 AC 20-152A および AC 00-72 と一部矛盾する命令 8110.105A に代わるものであり、新しい文書は、8110.105A の内容の多くを、より情報に基づいた徹底的なアプローチでカバーし、拡張しました。

外部リンク

AC 20-152A、航空機搭載用電子機器の設計保証ガイダンス、FAA

[ACS3-1] Tammy Reeve (2024年5月14日). 「Order 8110.105B (and the Evolution of Guidance Surrounding DO-254)」. Airworthiness Certification Services . 2024年10月23日閲覧。その後、2022年10月7日に、FAAは2つの新しい非常に重要な文書、AC 20-152AとAC 00-72を発表しました。これらの文書は、最も重要なギャップのいくつかを埋め、多くの切望されていた明確化を行うのに役立ちました。

[2] AC 20-152、FAA、Office AIR-100、2007。

[Spitzer2015e-3] Cary Spitzer、Uma Ferrell、Thomas Ferrell編 (2015)。デジタルアビオニクスハンドブック、アビオニクス、開発および実装(第3版)。フロリダ州ボカラトン: CRC Press。p . 14-6。ISBN 978-1138076983DAL D 電子ハードウェアでは、DO-254 または該当する社内設計保証プロセスを使用できます。

[ACS-4] Tammy Reeve (2024 年 5 月 14 日). 「Order 8110.105B (and the Evolution of Guidance Surrounding DO-254)」. Airworthiness Certification Services . 2024-10-23閲覧。AC 20-152A は、シンプルと複雑の分類、検証プロセスと検証プロセスの違い、堅牢性に関して期待されるもの、HDL コードカバレッジ、ツール評価、以前に開発されたハードウェアなどを明確にしました。このコンテキストでは、申請者が取り組む必要のある 12 の新しい目標が作成されました。また、COTS IP と COTS デバイスの使用というより大きなトピックもカバーし、それぞれに 7 つと 8 つの新しい目標が作成されました。また、以前は DO-254 がほぼ独占的にチップレベルに適用されていたため、DO-254 をボードレベルに適用するという問題にも取り組みました。

[AC_20-152-5] AC 20-152、FAA、Office AIR-100、2ページ、2007年。

[6] 「Simple Electronic Hardware and RTCA Document DO-254 および EUROCAE Document ED-80、航空機搭載用電子ハードウェアの設計保証ガイダンス」(PDF)。認証機関ソフトウェアチームの立場(CAST-30)。FAA。2007 年 8 月。2019 年 9 月 30 日閲覧。

[7] ORDER 8110.105A 「単純および複雑な電子ハードウェア承認ガイダンス」(PDF)。FAA。p . 1-1。

[ACS4-8] Tammy Reeve (2024年5月14日). 「Order 8110.105B (and the Evolution of Guidance Surrounding DO-254)」. Airworthiness Certification Services . 2024-10-23閲覧。また、DO-254はこれまでチップレベルでほぼ独占的に適用されていたため、DO-254をボードレベルで適用するという問題にも取り組みました。

[ACS2-9] Tammy Reeve (2024 年 5 月 14 日)。「命令 8110.105B (および DO-254 をめぐるガイダンスの進化)」。Airworthiness Certification Services。2024年 10 月 23 日閲覧。命令 8110.105A では、緊急に明確化する必要のあるトピックがいくつか追加されました。命令 8110.105B は、新しい文書 AC 20-152A および AC 00-72 と一部矛盾する命令 8110.105A に代わるものであり、新しい文書は、8110.105A の内容の多くを、より情報に基づいた徹底的なアプローチでカバーし、拡張しました。