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 FAA 出版物 | |
| 略語 | AC20-115 ... |
|---|---|
| 開始年 | 1982 |
| 最新バージョン | 2017年 |
| 組織 | 連邦航空局 |
| 前任者 | Ｃ |
| ドメイン | 航空安全 |
| Webサイト | 連邦航空局 |
アドバイザリサーキュラー AC 20-115( )、「EUROCAE ED-12( )およびRTCA DO-178( )（旧称：Airborne Software Assurance）を使用した航空機ソフトウェア開発保証」は、[1] RTCA発行の標準DO-178を、航空機システム内でのソフトウェアの使用に関するコンプライアンスを証明するための適切な手段を定義するものとして認識しています。[2] [3]このサーキュラーの現在のリビジョンDでは、ED-12/DO-178リビジョンCをその標準のアクティブなリビジョンとして特定し、特にそのリビジョンでのED-12とDO-178の同期を認識しています。[4]
このアドバイザリサーキュラーは、FAA によるソフトウェアの承認を確保するための「許容可能な手段ではあるが、唯一の手段ではない」として ED-12C/DO-178C に注意を喚起しています。アドバイザリサーキュラーの最も初期の改訂版は短く、DO-178 の現行の改訂版に注意を喚起する以上のことはほとんどしていませんでした。アドバイザリサーキュラーの改訂版 C と D はかなり長く、DO-178、DO-178A、または DO-178B (DO-178 標準の以前の改訂版) を使用して以前に承認されたソフトウェアの変更と再利用に関するガイダンスを提供しています。さらに、拡張された AC では、航空機ソフトウェア内のフィールドロード可能ソフトウェアとユーザー変更可能ソフトウェアに関するガイダンスも提供されています。また、DO-178B から DO-330 へのレガシーツール認定の移行についても説明されており、ED-12B/DO-178B ツール認定タイプと ED-12C/ED-215 DO-178C/DO-330 ツール認定レベルとの比較が行われています。[5]
改訂履歴
参考文献
- ^ Leanna Rierson (2017年12月19日) [2013年1月7日]。安全重視のソフトウェアの開発：航空ソフトウェアと DO -178Cコンプライアンスのための実践ガイド。CRC Press。p.49。ISBN 9781351834056. 2024-04-10取得。
認定は通常、FAA 向けの Advisory Circular (AC) および他の認証機関による同等の勧告資料の形で行われます。
- ^ Cary Spitzer、Uma Ferrell、Thomas Ferrell編 (2015)。デジタルアビオニクスハンドブック、アビオニクス、開発および実装(第3版)。フロリダ州ボカラトン: CRC Press。p . 12-2。ISBN 978-1138076983.
アドバイザリサーキュラー (AC) 20-115B では、DO-178B を [TSO、TC、または STC] に基づいて認定されるシステムまたは機器内のソフトウェアの規制承認を取得する許容可能な手段として指定していますが、唯一の手段ではありません。
- ^ ab Cary Spitzer、Uma Ferrell、Thomas Ferrell編 (2015)。デジタルアビオニクスハンドブック、アビオニクス、開発および実装(第3版)。フロリダ州ボカラトン：CRC Press。pp . 13–9。ISBN 978-1138076983
FAA は、2013 年 7 月にアドバイザリサーキュラー (AC) 20-115C を通じて、DO-178C、DO-330、および 3 つの技術補足を正式に承認しました
。 - ^ ab 「調和されたソフトウェア EASA AMC と FAA AC 20-115D が公開されました！」www.easa.europa.eu . 2017 年 10 月 24 日. 2022 年 7 月 1 日閲覧.
これにより、認証のソフトウェア側面の領域における相互の活動のさらなる調和と相互承認への道が開かれます。
- ^ AC 20-115C、FAA、2013 年。「この AC は、以前に DO-178、DO-178A、または DO-178B を使用して承認されたソフトウェアに変更を加える場合に、DO-178C に移行するためのガイダンスも確立します。」
- ^ ab 「Advisory Circulars」（PDF）。航空影響改革。 2018年3月28日閲覧。–米国運輸省図書館の特別コレクションから作成された AC のリスト(1982 年の AC / 1986 年の AC)
- ^ Malvern J. Atherton (2005). 高度に統合された航空エンジン制御システムの安全性と信頼性を保証するシステム理論的枠組み(PDF) (理学修士論文). マサチューセッツ工科大学. p. 16 . 2016 年1 月 24 日閲覧。
これは AC 20-115A (B に置き換えられました) を参照しており、それ自体は DO-178B を航空機システム内でのソフトウェアの使用に関するコンプライアンスを実証するための適切な手段を定義するものとして特定しています。
- ^ AC 20-115B、FAA、1993年。
- ^ AC 20-115C、FAA、2013年。
- ^ AC 20-115D、FAA、Office AIR-134、2017。「このACの技術的内容は、可能な限り、欧州航空安全局（EASA）AMC 20-115Dと調和しており、同様にED-12C/DO-178Cに基づいています。」
- ^ SL Fuller (2017年10月24日). 「EASAがFAAとともにソフトウェアのコンプライアンス基準資料を公開」. Aviation Today . 2022年7月1日閲覧。EASA
によると、この出版物はFAA、米国および欧州の業界団体との2年間の取り組みの成果である。…これはFAA AC 20-115Dと同時に発行されており、EASAは技術的には同一であると述べた。
外部リンク
- AC 20-115D、航空ソフトウェア保証