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2023年10月29日、南インドのアーンドラ・プラデーシュ州ヴィジャヤナガラム地区で旅客列車2本が衝突し、少なくとも14人が死亡、約60人が負傷した。[ 1 ]停車中の旅客列車の3両が、別の列車に衝突されて脱線した。
2024年3月2日、鉄道大臣のアシュウィニ・ヴァイシュナウは、衝突した2本の旅客列車のうち1本の運転士と助手が携帯電話でクリケットの試合を見ていたと主張した。[ 2 ]機関士の携帯電話データ使用状況の分析の結果、証拠は見つからなかった。[ 3 ]
2023年10月29日午後7時頃（UTC13:30）、インドのアンドラプラデーシュ州ヴィジャヤナガラム地区で、ヴィシャカパトナム・パラサ急行列車が架線断線のため停車中に、アンドラプラデーシュ州ヴィシャカパトナムからオリッサ州ラヤガダに向かっていた対向の旅客列車に衝突し、3両が脱線した。[ 4 ] [ 5 ] [ 1 ] [ 6 ]衝突はカンタカパリ駅とアラマンダ駅の間で発生し[ 7 ] 、パラサ旅客列車の3両とラヤガダ旅客列車の機関車と2両が大破した。 [ 8 ]その結果、少なくとも14人が死亡、50人が負傷した。[ 9 ]
国家災害対応部隊、州災害対応消防局、警察、鉄道職員が救助活動に従事した。大破した客車の撤去のため、現場には大型クレーンが配備された。 [ 10 ]
東海岸鉄道の広報責任者であるビスワジット・サフ氏によると、2番目の列車が「信号を通り過ぎた」ことによる「人的ミス」が衝突の原因となった。[ 1 ]インド鉄道によるこの事故の予備調査では、ラヤガダ旅客列車が2つの欠陥のある自動信号を通過し、規定に違反したことが判明し、衝突の責任は運転士と助手運転士にあるとされた。乗務員2名とも死亡者の中に含まれていた。[ 9 ]
事故後、33本の列車が運休となり、22本が迂回運転となった。[ 1 ]その後、20時間以内に線路が復旧し、列車の運行が再開された。 [ 10 ]
首相府は、首相国家救援基金から、死亡者一人につき20万ルピー、負傷者一人につき5万ルピーの見舞金を支給すると発表した。[ 7 ]