2014年3月12日午前9時31分、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタンのイーストハーレム地区で爆発が発生した[1]。爆発により、116丁目のすぐ北、パークアベニュー1644番地と1646番地にある2棟のアパートが倒壊し[ 2 ] 、 8人が死亡、少なくとも70人が負傷、 100世帯が避難を余儀なくされた[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 。市当局は当初、爆発の原因をガス漏れと指摘した[ 2 ] [ 7 ] 。 2015年6月、国家運輸安全委員会（NTSB）は、コンソリデーテッド・エジソン社と市の不手際が爆発の原因であるとした。NTSBはまた、イーストハーレムガス爆発調査の一環として、2009年のクイーンズ区フローラルパークガス爆発に関する内部告発者ガス爆発監査結果を検証することに同意した。 NTSBはニューヨーク州公益事業委員会（NYSPSC）が妥当と認めたこれらの危険を解決することができず、それらは今日でも公共の安全上の危険として残っている。[ 8 ]
背景
倒壊した2棟の建物は5階建てで、高さは約55フィート（17メートル）でした。2棟合わせて15戸の住居用アパートが入っていました。1644パークアベニューの1階には「スペインキリスト教会」があり、1646パークアベニューの1階にはピアノ店がありました。[ 2 ] [ 9 ]
電力会社のコンソリデーテッド・エジソンは、爆発の15分前にガス漏れの通報を受け、2つの作業班を現場に派遣したが、到着したのは爆発後だったと述べた。[ 10 ]
米国国家運輸安全委員会（NTSB）は、パイプラインや危険物の輸送に関わる事故の調査を連邦政府レベルで担当しているが[ 11 ]、近隣の土壌から様々な濃度の天然ガスが検出されたと発表した。NTSB委員のロバート・サムウォルト氏はまた、現場近くの116丁目付近のパークアベニューの下に埋設されたガス本管が127年前の1887年に敷設されたものであることを明らかにした[ 12 ]。
爆発
レンガ、木材、その他の破片が隣接するメトロノース鉄道のパークアベニュー本線の高架橋に落下し、作業員が破片を片付ける間、マンハッタンとの間の運行がほぼ一日中停止した。運行は夕方のラッシュアワーまでに再開された。[ 13 ]
テレビの急なインタビューで、目撃者たちは数ブロック離れた場所でも爆発の衝撃を感じ、建物全体がまるで地震のように揺れたと証言した。近隣の建物では窓ガラスが吹き飛んだという。
炎と戦う消防士たち主要都市のテレビ局の朝の番組は、爆発とその後の状況に関するノンストップのニュース報道のために中断された。[ 14 ]
ニューヨーク市消防局（FDNY）とニューヨーク市警察は、爆発後2分以内に現場に駆けつけた。[ 15 ]
南へ約5ブロック離れたFDNY消防署に駐屯していた2つの消防隊は、大規模な爆発の音と影響を感じ、消防署の指令室に通報した。短時間のうちに、この事件は5段階の火災警報にまで拡大し、250人以上の消防士が現場に駆けつけた。[ 16 ]
ニューヨーク大都市圏のアメリカ赤十字社は現場に駆けつけ、避難を余儀なくされた人々を支援していたが、緊急医療サービスを必要としない人々は、近くの公立第57小学校を臨時の避難所として使用し、その後MTAバスで125丁目の救世軍のシェルターに搬送された。[ 17 ]
余波
ガス関連事故の調査を担当したNTSBは、コン・エジソン社のガス管2本の溶接不良が爆発の主な原因であったと報告したが、ニューヨーク市が8年間も前から認識していた近くの下水道本管の大きな穴を修理していれば、そもそも爆発は起こらなかったかもしれないとも述べている。[ 4 ]下水道の穴がガス管の下の土壌を弱体化させ、ガス管が垂れ下がり、ひび割れた。つまり、この2つの状況が組み合わさって災害を引き起こしたのである。NTSBはまた、爆発の少なくとも1日前からガス漏れの臭いがしていたにもかかわらず通報しなかった地元住民と、ガス漏れが会社に報告された後すぐにニューヨーク市消防局に通知しなかったコン・エジソン社の責任も問うた。[ 8 ]
コン・エジソンはニューヨーク市を提訴し、ビル・デブラシオ市長の事務所は、下水道の漏水の影響は「局所的」であり、ガス管の破損の原因ではないとして、NTSBの市の過失の認定を拒否した。[ 24 ] 2015年6月に提起された同社の訴訟では、ガス爆発は市の怠慢によるものだとされた。コン・エジソンは、道路舗装の陥没について市に複数回通知していたと述べた。[ 25 ]
2015 年 11 月、ニューヨーク州公益事業委員会による調査で、コン エジソン社はガス安全規制に 11 件違反したと非難された。公益事業委員会は、同社がガス管を正しく設置しておらず、ガス臭の報告が 2 回あった後も消防署に通知しなかったことを発見した。報告書では、放置された市の下水道管によるガス管の損傷が原因の一つであるとされた。[ 26 ] 2017 年 2 月、コン エジソン社は、 公益事業委員会の告発を和解するため 1 億 5300 万ドルを支払うことに合意した。ニューヨーク州知事のアンドリュー クオモ氏は、これは州史上最大のガス安全事故に対する支払いであると述べた。和解金の大部分は、ガス安全教育、ガス漏れを起こしやすいパイプの修理、爆発の結果として住民や企業が被った費用に充てられる。同社は不正行為を認めていない。[ 27 ]
参考文献
- 1 2 3 4 「イーストハーレムで爆発により建物が倒壊、3人死亡、数人行方不明」。CBSニューヨーク。2014年3月12日。 2014年3月13日のオリジナルからアーカイブ。 2022年4月17日取得。
- 1 2 3 4 5 「イーストハーレムでガス爆発、少なくとも3人死亡」 .ニューヨーク・タイムズ. 2014年3月12日。2022年3月7日のオリジナルからアーカイブ。 2017年2月26日取得。
- 1 2サントラ、マーク、ネイト・シュウェバー（2014年3月13日）。「イーストハーレムでの救助活動は犠牲者を増やすだけ」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331。2014年3月13日のオリジナルからアーカイブ。2014年3月13日に取得。
- 1 2国家運輸安全委員会（2015年6月9日）。「天然ガスを燃料とする建物の爆発とそれに伴う火災」（PDF）。ワシントンDC。2016年4月23日のオリジナルからアーカイブ。 2022年4月17日取得。
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- ↑サンチェス、レイ（2014年3月14日）。「ニューヨーク市爆発で行方不明者の捜索が続く中、遺族や友人が犠牲者を偲ぶ」。CNN 。 2021年3月24日のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月17日閲覧。
- 1 2マクギーハン、パトリック（2015年6月9日）。「イーストハーレム爆発事故でコン・エジソンとニューヨーク市に責任あり」。ニューヨーク・タイムズ。2021年4月11日にオリジナルからアーカイブ済み。
- ↑ 「ニューヨークでの爆発事故はガス漏れが原因」。GlobalPost。Agencia EFE。2014年3月12日。2014年3月13日のオリジナルからアーカイブ。2014年3月13日に取得。
- ↑ 「イーストハーレムのアパート倒壊で死者3人、負傷者70人以上」。IANS。news.biharprabha.com。2014年11月8日のオリジナルからアーカイブ。 2014年3月13日取得。
- ↑「鉄道・パイプライン・危険物調査局」2013年11月7日、ウェイバックマシンにアーカイブ済み 国家運輸安全委員会ウェブサイト
- ↑ 「NTSB：イーストハーレム爆発現場付近で異常なガス濃度が検出」。CBSニューヨーク。2014年3月14日。2022年4月17日にオリジナルからアーカイブ。2022年4月17日に取得。
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- ↑ 「ハーレムで爆発、2棟の建物が倒壊、多数の死者も報告」。ハフポスト。2014年3月12日。2014年3月15日のオリジナルからアーカイブ。 2014年4月8日閲覧。
ニューヨーク市消防局は、倒壊現場で発生した5段階警報の火災に対応した。
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- ↑ 「ニューヨーク市でビル倒壊、少なくとも7人の死亡を確認、調査開始」シカゴ・トリビューン。2014年3月13日。 2014年3月14日のオリジナルからアーカイブ。 2014年3月13日閲覧。
- ↑スチュワート、ニキータ; ウィネリップ、マイケル; クラインフィールド、NR (2014 年 3 月 13 日)。「爆発で倒壊したイースト ハーレムの 2 棟の建物では、昔のように人々の生活が絡み合っていた」。ニューヨーク タイムズ。2018年 2 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2017年2 月 26 日取得。
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- ↑ Chung, Jen (2015年6月10日). 「Con Edとニューヨーク市のずさんなインフラ工事がイーストハーレムの建物爆発の原因、報告書で判明」 . Gothamist . 2020年11月8日のオリジナルからアーカイブ済み。 2022年4月17日閲覧。
- ↑ロス、バーバラ（2015年6月8日）。「コン・エジソン社、昨年のイーストハーレムのガス爆発をめぐり市を提訴」。ニューヨーク・デイリーニュース。2017年10月7日のオリジナルからアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
- ↑ブレイン、グレン（2015年11月18日）。「イーストハーレムのガス爆発でコン・エジソン社が11件の違反で告発される」。ニューヨーク・デイリーニュース。2017年10月7日のオリジナルからアーカイブ。 2017年10月6日取得。
- ↑ 「コン・エジソン、イーストハーレムのガス爆発事故の和解金として1億5300万ドルを支払う」。CBSニューヨーク。2017年2月16日。2017年10月7日のオリジナルからアーカイブ。 2017年10月6日取得。
外部リンク
- 国家運輸安全委員会による調査の概要
- NTSB報告書の本文
