事故に遭った航空機はパラグアイ航空(LAP)で運航中だった。 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1995年12月18日 |
| まとめ | 過負荷、制御不能 |
| サイト | ジャンバ、クアンド・クバンゴ、アンゴラ |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ロッキード L-188C エレクトラ |
| オペレーター | トランスサービス空輸 |
| 登録 | 9Q-CRR |
| フライトの出発地 | ジャンバ、アンゴラ(空港名不明) |
| 行き先 | 不明(アンゴラ北部) |
| 居住者 | 144 |
| 乗客 | 139 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 141 |
| 負傷 | 3 |
| 生存者 | 3 |
トランス・サービス・エアリフトのロッキード L-188 墜落事故は、1995 年 12 月 18 日に発生し、トランス・サービス・エアリフト所有のロッキード L-188C エレクトラがアンゴラのジャンバ近郊で墜落し、乗客と乗員 141 名が死亡しました。
トランス サービス エアリフト (TSA) は、キンシャサのンジリ空港に本社を置く民間企業でした。エレクトラは、TSA が運航していた老朽化した航空機の 1 機でした。1959 年に製造され、他の運航会社で使用した後、1992 年に TSA に売却されました。
事故当日、この航空機はUNITAの特別チャーター便として飛行中だった。UNITAに対する1993年の禁輸措置に続いて、ザイールからは「制裁違反」の飛行が頻繁に行われていた。TSAはこれらの作戦に関連して名指しされた企業のひとつだった。これらの飛行便が武器を運ぶことはほとんどなく(武器は通常は地上ルートで供給された)、通常の貨物は人員、燃料、食料、医薬品だった。アンゴラ政府は後に、この航空機が武器を運んでいたと主張した。
139人の乗客と5人の乗務員を乗せたこの飛行機は、貨物を考慮に入れずに、飛行機の設計上の輸送人数より40人多い人数を乗せていた。飛行機は離陸から2分後に墜落した。一部の報道では、貨物が飛行機の後方に滑り落ち、重量バランスが崩れて墜落したのではないかと推測されている。
ザイール当局による最初の報告によれば、飛行機はザイールの首都キンシャサからダイヤモンド採掘者を輸送中に、ルンダ・ノルテ州カフングラ近郊に墜落したとのことである。
副操縦士と乗客2人は最初の墜落事故を生き延びた。[1]この事故は、2日後にアメリカン航空965便が墜落するまで、1995年で最も死者数の多い飛行機事故だった。 [2]アンゴラで起きた飛行機事故の中で、最も死者数の多い事故として今も残っている。[3]
参照
参考文献
- ^ “ザイール航空墜落事故で136人死亡”.モスクワタイムズ. ポルトガル、リスボン. 1995年12月21日. 2015年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月5日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ボーイング757-223 N651AA ブガ」. aviation-safety.net . 2020年1月5日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 Lockheed L-188C Electra 9Q-CRR Cahungula, Lunda Norte」. aviation-safety.net . 2020年1月5日閲覧。
