1993 IMSA GT選手権

1993 年のキャメルGT選手権とエクソンシュプリーム GT 選手権シーズンは、 IMSA GT 選手権 自動車レースシリーズの 23 シーズン目でした。これは、キャメルがプロトタイプ クラスのスポンサーを務めた最後の年であり、翌年に ワールド スポーツカー(WSC) プロトタイプ クラスに置き換えられる前の GTP および GTP ライト プロトタイプ カテゴリの最後の年でした。

GT クラスはすべてのイベントに参加したわけではありません。「すべて」とマークされたレースでは、すべてのクラスが同時にコース上でレースを行いました。

ワールドスポーツカーは最終順位では GTP カーと同じクラスに分類されましたが、スプリントレースでは別のクラスとして運営されました。

非 GTP プロトタイプは、このクラスでデイトナ 24 時間レースに出場しました。

GTO車は耐久レースのGTSクラスの一部として走行しました。

GTO車はスプリントレースでのみ別クラスとしてレースに出場しました。

量産ベースのGTカーは、チャンピオンシップポイントを獲得するのではなく、このクラスの一部として耐久レースや一部のスプリントレースに出場することが許可されていました。

ロードアメリカとラグナセカのレースではACO仕様のGTカーのクラスが導入されたが、ラグナセカには車が登場しなかった。

^[1]

^[2]

WSC 車両はポイント順位では GTP クラスの一部としてカウントされました。