1955年シンシナティ空中衝突

1955年シンシナティ空中衝突

事故
日付	1955年1月12日
まとめ	空中衝突
サイト	ケンタッキー州ブーン郡
総死亡者数	15
生存者総数	0
最初の航空機
事故機と類似したTWA 2-0-2
タイプ	マーティン 2-0-2A
オペレーター	TWA
登録	N93211
フライトの出発地	ブーン郡空港
行き先	クリーブランド・ホプキンス国際空港
居住者	13
乗客	10
クルー	3
死亡者数	13
生存者	0
2機目の航空機
事故機に似たダグラスDC-3C
タイプ	ダグラス DC-3
オペレーター	キャッスルトン株式会社
登録	N999B
フライトの出発地	バトルクリーク
行き先	ケンタッキー州レキシントン
居住者	2
乗客	0
クルー	2
死亡者数	2
生存者	0

1955年シンシナティ空中衝突事故は、1955年1月12日に、ブーン郡空港（現在のシンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港）を離陸したトランスワールド航空694便 マーティン2-0-2が、適切な許可なく空港の管制区域に進入した個人所有のダグラスDC-3と空中衝突したときに発生しました。どちらの飛行機の乗員も衝突で生き残ることはありませんでした。

TWA機は、機長JW・クインと副操縦士ロバート・K・チルドレス、客室乗務員パトリシア・アン・スターマーが操縦し、オハイオ州デイトンからクリーブランドに向かう定期便だった。搭乗していたのは10人の乗客だった。^{[1] [2]}

DC-3 は、ミシガン州スタージス出身のアーサー・「スリム」・ワークヘイブンが操縦し、ミシガン州バトルクリーク出身の副操縦士エドワード・アグナーが操縦し、バトルクリークからケンタッキー州レキシントンへ向かう途中でした。彼らはフレデリック・ヴァン・レネップ夫妻を乗せる予定でした。ヴァン・レネップ夫人は、旧姓フランシス・ドッジで、この飛行機を所有していた会社の役員で、メドウ・ブルック農場にドッジ厩舎を設立し、後にレキシントンのキャッスルトン農場にドッジ厩舎を移転しました。この飛行機は、ヴァン・レネップ夫妻をフロリダ州デルレイビーチまで運ぶ予定でした。

マーティン2-0-2A型機は空港の滑走路22から離陸したばかりで、午前9時ごろ衝突が発生したとき、高度700～900フィートの雲底を右旋回して上昇中であった。^[3] DC-3型機はミシガン州からレキシントン方面にVFRで飛行中であった。694便の右翼がDC-3の左翼に衝突し、マーティンの右翼が分離し、DC-3は胴体、方向舵、安定板が損傷した。衝突後、両機とも制御不能に陥り、約2マイル離れた場所で地面に激突した。機体のうち1機の残骸は、ケンタッキー州バーリントンの北東2マイルのヘブロン・リマバーグ道路沿いに落下した。この墜落事故で、両機とも生存者はいなかった。

民間航空局（CAA）が運営する管制塔は、どちらの航空機の飛行計画も記録されていないと報告した。CAAの広報担当者は、離陸直後のTWA機からの無線メッセージには、パイロットが「不安で興奮している」ことが示されていると述べた。^[4]広報担当者はまた、パイロットは離陸と右旋回を許可されたと述べた。

TWAは後にケンタッキー州のキャッスルトン社に対して200万ドルの損害賠償訴訟を起こした。^[5]

原因は、DC-3を管制区域内で未知の交通量で運航していたこと、つまり許可を受けておらず、空港管制塔との通信もなかったことと判明した。^[6]

• 航空安全
• 民間航空機に関連する事故および事件の一覧

• AirDisaster.com 事故データベース^[盗用]
• 航空安全ネットワークにおけるTWA便の事故説明
• 航空安全ネットワークにおけるキャッスルトン飛行の事故の説明
• 1955 TWA マーティン 2-0-2 墜落事故

北緯39°02′56″ 西経84°40′04″ / 北緯39.04889° 西経84.66778° / 39.04889; -84.66778