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ディフェンダーUSA | |
|---|---|
| ディフェンダークラブ: |  ニューヨーク ヨット クラブ |
| ヨット： | 用心深い |
チャレンジャーイギリス | |
| チャレンジャークラブ: | ロイヤルノーザンヨットクラブ |
| ヨット： | ヴァルキリーII |
| 競争 | |
| 位置： | ニューヨーク市 |
| 日付: | 未定 |
| ルール： | シーワンハカルール |
| 勝者： |  ニューヨーク ヨット クラブ |
| スコア： | 3 0 |
← 1887 1895 → | |
1893年のアメリカズカップは、アメリカズカップヨットレースの第9回目の開催でした。アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市で、チャールズ・オリバー・アイズリン・シンジケート所有で防衛側のニューヨーク・ヨットクラブを代表するヴィジラント号と、ダンレイブン伯爵所有で王立ヨット隊を代表するヴァルキリー II 号の間で、ベスト3マッチレースシリーズとして競われました。
1887年のレース後の贈与証書の悪名高い編集以来の最初の挑戦は、1889年3月19日にダンレイヴン卿から飛行隊の秘書を介して電報で行われ、ニューヨーク・ヤンキース・クラブは1889年4月11日にその挑戦を受け入れた。しかし、彼らは新しい贈与証書[1]に定められた条件でのみ受け入れたが、ダンレイヴン卿と飛行隊の委員会はこれに強く反対した。
長いやり取りの末、1889年春、艦隊はダンレイブンの挑戦を取り下げ、「我々は、新しい贈与証書の条件を将来の挑戦者に拘束することになるような契約を結ぶ責任は負いません。さらに、ニューヨークヨットクラブの条件を受け入れると、ロイヤルヨット艦隊は、カップの獲得に成功した場合、挑戦者から挑戦時の条件よりも有利な条件を受け取ることを主張せざるを得なくなることを指摘しておきます。」と述べた。[2] [3]
ダンレイヴンは1980年4月にニューヨーク・ヨット・クラブのJR・バスク氏に手紙を書き、1887年の証書は「ヨットレースのようなスポーツを統制するにはあまりにも複雑な文書である」と宣言した。 [4] [3] 1892年9月にダンレイヴンがニューヨーク・ヨット・クラブに再度手紙を書くまで、カップに関するやり取りはなかった。レース開催を熱望していたニューヨーク・ヨット・クラブは、1892年12月5日にダンレイヴンの新たな挑戦を受け入れた。
ヴァルキリー号は大西洋の嵐を乗り越えて夏の終わり（9月22日）に到着し、レース開始のわずか2週間前には「船体と艤装はアメリカの船より重そうに見えたが、幅、長さ、桁は小さかった」[5] 。
結果
10月5日 - レース中止
ヴァルキリーは凪いだヴィジラントに対して大きなリードを奪ったにもかかわらず、最終的には両ヨットとも凪となり、帆は波立った海上で動かなくなった。[6]
10月7日 - 最初のレース
ヴィジラントが5分48秒差で勝利した。[6]
10月9日 - 第2レース
VigilantはValkyrie IIを10分35秒上回った。[6]
10月13日 - 第3レース
ヴィジラントはヴァルキリーIIを40秒差で破り、3対0でカップを防衛した。[6]
参考文献
- ^ 贈与証書（Wikisourceより）
- ^ ロイヤル・ヨット・スクワッドロンからニューヨーク・ヨット・クラブへの手紙
- ^ ab ウィートリー、マグナス。「ダンレイヴンが基準を高める」アメリカズカップ。 2024年10月25日閲覧。
- ^ ダンレイヴン伯爵第4代ウィンダム・トーマス・ウィンダム＝クイン卿からニューヨーク・ヨット・クラブのJR・バスク氏への手紙
- ^ ローソン、ウィンフィールド (1902)。ローソン著『アメリカズカップ50年の歴史』。
- ^ abcd イヴ、ゲイリー。「THE 8TH CHALLENGE」。アメリカ・スクープ。 2023年10月25日閲覧。