Loading article…
1869年のグランドナショナルは、 1869年3月3日にイングランドのリバプール近郊のエイントリー競馬場で行われた、グランドナショナル競馬の第31回大会である。[ 1 ]
今年、バレンタインズ・ブルックの先の柵（以前は溝とクイックセット・ヘッジと呼ばれていた）は、ドロップフェンスと呼ばれるようになった。
最初の周回: スタートから、ランナーは競馬場から離れて長い距離を走り、レーンを横切ってフェンス 1 {15}ディッチ アンド レール、 フェンス 2 {16}ディッチ アンド バンク、フェンス 3 {17}ダブル レール、フェンス 4 {18}レール アンド ディッチ、フェンス 5 {19}ベッチャーズ ブルック、フェンス 6 {20}ポスト アンド レール、フェンス 7 {21}ポスト アンド レール、フェンス 8 {22}カナル ターン、フェンス 9 {23}バレンタインズ ブルック、フェンス 10 {24}ドロップ、フェンス 11 {25}ポスト アンド レール、フェンス 12 {26}テーブル トップに向かいます。
ランナーたちは運河の橋で車線を横断し、再び競馬場に入り、最初の機会にスタンド前のフェンスに向かって方向転換した。フェンス13ゴースハードル、フェンス14スタンドウォーター。
2周目：ランナーは再び観客席から離れ、再びレーンを横切り、最初の周回コースをたどって再び競馬場に戻った。今度はランナーは運河橋でレーンを横切った後、コースの広い端まで進み、スタンド前の直線コースを駆け上がり、そこで27番障害を飛び越えた。今年は1857年以来初めて、 2つ目の障害である28番障害が復活した。
ランナーたちはその後、ゴースドハードルとスタンドウォーターを迂回し、メインスタンド前のゴールポストに到達した。
オーナーのブレイリー氏が、昨年の2着馬であるパールダイバーを抑えてフィルトゥナトゥスが勝つと宣言したことから、フィルトゥナトゥスは7対2のオッズで一番人気に推された。ジョニー・ペイジ騎手は今回が5回目の騎乗となり、2年前にもこのレースで優勝経験がある。
ファンは4対1の2番人気に推された。支持者たちは、昨年の2度目の障害拒否よりも、2年前の2着という成績を重視していた。アーサー・ソープは過去2回のレースでこの牝馬に騎乗しており、今回も再び騎乗した。
昨年の優勝騎手ジョージ・エデが、優勝時のパートナーだったザ・ラムが棄権したため騎乗することになり、デスパッチは市場で5対1の3番人気となった。
カーネルは、障害レースに一度しか出走していないにもかかわらず、斤量が発表された時点で長年優勝候補の一頭だった。ノッティンガムでの前哨戦ハードルで勝利を収めたにもかかわらず、3勝を挙げたジョージ・スティーブンス騎手が選んだ馬だったにもかかわらず、世間の注目は薄れていった。しかし、スティーブンス騎手もまた、以前の後援者であるコベントリー卿が彼の鋭さが失われたと主張したことで、世間の厳しい目にさらされていた。この2頭は100対7のオッズで出走した。
ガイ・オブ・ワーウィックも有力候補だったが、グランドナショナル前日の障害競走で不振だったため、オッズが下がった。H・クローショー騎手は、このレースで2度目の騎乗となる100対7のオッズの馬に騎乗した。
パールダイバーは、前年の2位を上回る成績を収める可能性が100対7と予想されていた。特に、経験豊富な騎手ウィリアム・リーブスが騎乗するとなればなおさらだ。オーナーのブレイリー氏が、もう一頭の出走馬であるフォルトゥナトゥスを優先すると発表したことで、パールダイバーのオッズはさらに高くなった。
22頭のランナーは3度目の合図でスタートし、グロブルが先頭に立って最初の障害に向かったが、今回は競馬というより日曜日のキャンターに参加しているかのようにランナーたちがスタートした。異例の穏やかなペースにもかかわらず、ランナーたちは最初の障害に向かってレーンを横切ったが、観客が膨れ上がってコースに大きく侵入し、最初の障害の幅が通常の半分に狭まっていることに気づいた。このような狭いスペースでは、どのランナーのミスも問題を引き起こす可能性が高く、案の定、牝馬のファンが拒否しようとしたとき、乱闘が起こり、ファンは転倒し、ビショップトンを巻き込んだ。オルンとハブロック、その他数頭が妨害された。
ガイ・オブ・ワーウィック、ネイブ・オブ・トランプ、プラムケーキは皆、ひどく動揺してしまい、2つ目の障害で踏ん張ってしまった。一方、最後尾を走っていたファンも2年連続で同じように立ち往生し、その障害が移設されるまでの10年間、その名前が障害の名前として残された。
ペースが非常に遅かったため、プラムケーキはベッチャーズ・ブルックに初めて到着した時には集団の最後尾に追いついており、そこで小川に落ちて再び危うく事故に遭いそうになった。しかし、次の柵を越えることを拒否したため、その幸運も束の間、最後尾のディック・ターピンを足止めしてしまった。
競技場が大幅に縮小し、活動できるスペースが広くなったことで、生き残った馬たちは運河沿いに集結し、グロビュールとガーデナーが信じられないほどゆっくりとしたペースでレースを進めた。パールダイバーは先頭に立とうと前に出たが、テーブルのところでジャンプのタイミングを誤り、土手を宙返りして転落。コースに戻ってきた馬たちを追いかけ、自分の馬を捕まえようとするウィリアム・リーブスの異様な光景が繰り広げられた。パールダイバーが水濠の横の柵を飛び越えようとして危うく怪我をしかけた時点で、レースを続ける望みは完全に絶たれた。
競技場はほぼ一体となって観客席前の柵を駆け抜け、修道女がグロビュール、QC、ホールコート、デスパッチ、ハンツマンズドーター、フォルトゥナトゥスを先頭に駆け上がり、アルキビアデ、ガーデナー、ハーコート、バーバリアンが少し遅れて先頭に立ち、大佐と強盗は後方に留まった。
グロビュールは再び先頭に立ち、2周目に進路を取った。参加頭数が減ったため、ベッヒャーズまでのスペース不足はそれほど問題にならなかった。しかし、ペースが上がったことで、1周目の先頭はすぐに追い抜かれ、デスパッチ、QC、ガーデナー、ザ・ナン、ホールコートが並び、ハンツマンズ・ドーター、フォルトゥナトゥス、アルキビアデがすぐ後ろにつけ、急速に疲れてきたグロビュールの前にはザ・コロネルがいて、ザ・ロバーは後方に留まり、バーバリアンは競走中止となった。
運河沿いでは、ガーデナーとアルキビアデがライバルを打ち破ろうと動き出し、その結果、ザ・ナン、ハーコート、そして本命のフォルトゥナトゥスは順位表のジャンプに到達するまでに大きく遅れをとった。2人のリーダーには、 QC、ホール・コート、ハンツマンズ・ドーター、ザ・カーネル、そしてデスパッチがまだ優勝争いに残っていた。
デスパッチは一時的に前に出て挑戦したが、残りの5頭がほぼ同時に直線に入った頃にはQCとともにすぐに疲れ果てていた。ガーデナーとアルシビアードは最後から2番目のハードルを一緒に飛び越え、木々を突き破った。その間にザ・コロネルが楽々と2頭の間をすり抜けていった。ハンツマンズ・ドーターはすぐ後ろにいたが、壊れたハードルの上に立ってしまい、球節を骨折し、ホールコートが追い抜いていく中、すぐにレースを止めざるを得なかった。
カーネルは最後のハードルに向かってキャンターで走っているように見えたが、ハードルに激突し、ジョージ・スティーブンスは馬を立て直さなければならず、追走する3頭の馬に希望があるかもしれないと一瞬思わせた。ガーデナーは疲れた様子で2番手に飛び、3番手のホールコートもアルシビアデのすぐ前でフェンスを破り、カーネルが思い通りに勝つことはすぐに明らかになり、ジョージ・スティーブンスは3馬身差で記録的な4勝目を挙げた。ガーデナーは疲れ果ててよろめきそうになり、ホールコートが1馬身差で2番手に、アルシビアデはさらに1馬身差で4番手についた。QCは6馬身差で5番手に、さらに20馬身差でデスパッチと差が開いていた。グロビュールは椅子に着く頃には歩くほどに減速していたが、それでも最後の公式フィニッシャーであるザ・ロバーよりずっと前にゴール板を通過した。
最初の障害での衝突後、騎手のホワイト、ウィーラー、ポッター、そして競走馬のビショップトンが全員動かなくなったため、当初は心配された。しかし、馬と騎手のホワイトとポッターは、2周目に入る前に立ち上がり、ウィーラーは計量室に戻された後に意識を取り戻した。
騎手のジョニー・ホルマンは、ハンツマンズ・ドーターが最後の障害の手前で故障した直後に馬を止めたものの、怪我の深刻さは厩舎に戻るまですぐには明らかにならなかった。ホルマンは、あの事故がなければ2着か3着に入っていたはずだと感じていた。
2年連続でファンが2つ目の障害で拒否したことから、その障害は非公式に彼女の名前が付けられるようになった。しかし、10年後に障害の位置が変更されると、その名前は廃れていった。