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エミール・ウジェーヌ・オーブラン（1881年8月25日 - 1967年11月14日）はフランスの飛行士で、1910年のサーキット・ド・レストで2位に入賞し、全国的な注目を集めた。
エミール・ウジェーヌ・オーブランは、1881年8月25日にフランスのブルノワで生まれた。[ 1 ] 1909年、彼はフランスのポーにあるブレリオ学校に通いながら、飛行士の見習いとして働いた。[ 2 ]彼は工学の学位を取得して卒業し、航空に興味を持つようになった。[ 3 ]彼は1910年1月6日にフランス航空クラブからパイロット免許を取得した。[ 2 ]
1910年8月、彼はサーキット・ド・レストに出場し、50馬力のグノームエンジンを搭載したブレリオXI単葉機で飛行した。レースの第6ステージはソンム県アルベールの黄金の聖母像を通過した。オーブランはこの彫刻をコンパスとして使用し、ニュースでは「有名な黄金の聖母」と呼ばれた。彼は彫刻をよりよく見るために、ブレリオXI機で彫刻の周りを旋回した。[ 4 ]像の周りを周回したことについて尋ねられたとき、彼はこう言った。
毎日このような場所を見る機会はないので、せっかくなので、像の周りを何周か回って、すぐ近くから像を観察した。[ 4 ]
アルフレッド・ルブランがレースに優勝し、オーブランが2位となった。35人がレースに参加し、ルブランとオーブランの2人だけが完走した。[ 2 ]レースはイシー・レ・ムリノーで終了し、20万人の観客がゴールを見ようと集まった。[ 5 ] 1910年にはベルモントパークで開催された国際航空大会に参加した。このイベントと賞品は72,300米ドル（2025年の250万ドルに相当）の価値があった。[ 6 ]
1910年、ニューヨーク・タイムズは、オーブランが180マイルを時速55.5マイルで飛行し、記録を更新したと報じた。彼は3時間33分7秒で完走した。[ 6 ]
1911年、彼はデペルデュッサンがランスに設立した飛行学校の校長を務めた。[ 7 ]第一次世界大戦中は航空機の製造に従事した。戦後は航空管制局に勤務した。そこで彼は水中潜水艦の発見や潜水艦乗組員の救助に飛行機を使用する先駆者となった。[ 8 ] 1912年には、飛行機を使った海洋探査に関する実験に関わった。[ 3 ]
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