ジッピン・ピピン

ジッピン・ピピン
以前はピピンと呼ばれていた
ウィスコンシン州グリーンベイのジッピン・ピピン
ベイビーチ遊園地
座標	北緯44°32′0″ 西経87°59′2″ / 北緯44.53333° 西経87.98389° / 44.53333; -87.98389
状態	オペレーティング
オープン日	2011年5月21日 ( 2011-05-21 )
リバティランド
座標	北緯35°07′10″ 西経89°58′57″ / 北緯35.119543° 西経89.982630° / 35.119543; -89.982630
状態	削除されました
オープン日	1912
締め切り日	2005
一般的な統計
タイプ	木材
メーカー	マーティン＆ヴレミンクス
デザイナー	ジョン・A・ミラー
モデル	木製コースター
トラックレイアウト	グラビティグループ
リフト/発射システム	チェーンリフトヒル
身長	70フィート（21メートル）
落とす	63フィート（19メートル）
長さ	2,347 フィート (715 メートル)
スピード	時速42マイル（68キロ）
間隔	1:58
最大垂直角度	64°
高さ制限	48インチ（122cm）
列車	5両編成の列車が2本あります。乗客は2列3列で、列車1本あたり合計30人です。
RCDB の Zippin Pippin
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ジッピン・ピピンは、アメリカ合衆国に現存する木製ジェットコースターとしては最古のものの一つである。当初は1912年、1915年、あるいは1917年に、テネシー州メンフィスの旧イーストエンド・パークにナショナル・アミューズメント・デバイセズのジョン・A・ミラーとハリー・C・ベイカーによって建設された。建設材料は松材であった。同公園の人気が衰えたため、ジェットコースターは解体され、後にミッドサウス・フェアグラウンドとして知られるようになったモンゴメリー・パークの競馬場の隣に移設された。一時は、現在は閉園となっているリバティランド遊園地のアトラクションとして組み込まれていたが、同遊園地は2005年に閉園となった。 2010年にウィスコンシン州グリーンベイ市が購入し、ベイビーチ遊園地^[1]に設置され、再び稼働している。

ピピンは1923年に建造された。^[2]ピピンが建造された年がはっきりしないという誤解が多いが、これは1912年にコースター「ジャイアント コースター ディップス」がピピンのために1922年に取り壊されたためである。

1928年4月の竜巻による甚大な被害の後、ピピンは同年7月までに45,000ドルの費用をかけて再建され、^[3]以前よりも「高く、長く」なりました。^[4]

1976年、メンフィス市は敷地内にピピンとグランド カルーセルを囲むリバティランドというテーマパークをオープンした。 ^[5]ジッピン ピピンと改名されたこのコースターは、リバティランドで最も有名で歴史ある乗り物として宣伝され、エルヴィス プレスリーのお気に入りのジェットコースターだったと伝えられている。当初、プレスリーはファンの妨害を受けずに乗るためだけに、時々パーク全体を借り切っていた。^[6] 1977年8月8日、死の8日前、プレスリーは少数の客を楽しませるために午前1時から午前7時までパークを借り切り、ジッピン ピピンに何時間も止まることなく乗っていた。2005年10月29日、継続的な赤字を理由に、リバティランドは永久に閉鎖された。

ジッピン・ピピンは、1912年に購入され「メンフィス市民のレクリエーション、運動場、フェアのために捧げられた」125エーカー（0.51 km ²）の土地であるミッドサウスフェアグラウンドのリバティランド遊園地で4年間も稼働せずに放置されていた。リバティランドのウェブサイトには、「北米で最も古い稼働中の木製ジェットコースターの1つであるジッピン・ピピンは、20世紀初頭と同様に今日でも人気があります。全長2,865フィート（873 m）で、時速20.8マイル（33.5 km/h）で走行し、最大落下70フィート（21 m）では時速40マイル（64 km/h）まで加速します。乗車時間は90秒です。構造を維持するために、定期的に木材を交換するなど細心の注意が払われています。製造元はアミューズメントデバイス社です。」と記載されています^。[7]

2006年6月21日、ジッピン・ピピンは、カントリーバンド「ザ・マーベリックス」の元ベーシスト、ロバート・レイノルズとスティーブン・シャッツ（ホンキー・トンクの殿堂とロックンロール・ロードショーという移動博物館の共同経営者）にオークションで売却された。彼らは当初、ジェットコースターの車両1台のみに入札する予定だったが、ピピンを2,500ドルで購入した。売買契約では、購入者は30日以内に乗り物を撤去する必要があるとされていた。レイノルズとシャッツは、ジェットコースター全体を別の場所に移動することが現実的かどうかを判断するために、ジェットコースターの専門家に相談した。「ただ来て取り壊すだけでは、誰にとっても得にならない」とシャッツは語った。^[8]

2006年10月29日、ノースカロライナ州ロアノーク・ラピッズの観光局がレイノルズ・アンド・シャッツからジッピン・ピピンを購入し、カロライナ・クロスロードという建設中の新しい観光開発地にこのコースターを持ち込むことが発表された。これは1,500席のロアノーク・ラピッズ劇場、屋外円形劇場、ウォーターパーク、アウトレット・ショッピングセンターを含む1,000エーカー（400ヘクタール）のミュージックパークとなる予定だった。^[9]

2009年11月16日、ピピンの線路の一部が撤去され、資材の回収可能性が調べられた。^[10]

2010年1月28日、作業員らは可能な限りコースターを保存するためにジッピン・ピピンの解体作業を開始した。このコースターは2005年以来メンテナンスされていなかった。^[11]

2010年2月7日、ウィスコンシン州グリーンベイの行政担当者がメンフィスを訪れ、ベイビーチ遊園地で使用するジッピン・ピピンを検査したため、解体は保留となった。^[12]ジッピン・ピピンは解体中に部分的に崩壊したが、ほとんどの資材が修復不可能と判断されたため、取引には影響がなかった。^[13]グリーンベイ市議会がジッピン・ピピンの購入計画を承認した後、^[14]市は380万ドルを費やしてこの乗り物を購入し、再建した。^[15]

ジッピン・ピピンのグリーンベイでの新施設の起工式は2010年8月25日に行われました。^[16]一般公開は2011年5月21日です。この乗り物は最初の月に約11万人の乗客を乗せ^[17]、最初のシーズンには46万人以上の乗客を乗せました。^[15] 2013年6月23日、ベイビーチはグリーンベイへの移転以来、ジッピン・ピピンの100万人目の乗客を記念しました。^[18]

2016年6月20日、ジッピン・ピピン号の列車が積み込みエリアで空の列車と衝突した。3人が軽傷を負った。^[19]

ジッピン・ピピンは、アミューズメント・トゥデイのゴールデン・チケット・アワードで2011年のベスト・ニュー・ライドに選ばれ、5%の票を獲得して第4位となった。^[20]

ウィキメディア・コモンズには、ジッピン・ピピンに関連するメディアがあります。

• 「ジッピン・ピピン - エルヴィスのお気に入りの乗り物がリバティランドを救うために寄贈」エルヴィス・オーストラリア・ニュース、2008年7月6日。
• 「Zippin Pippin を思い出す - ライドの歴史と最後の 1 週間の写真」。Lost Memphis.com。2010年 3 月 11 日時点のオリジナルからアーカイブ。