ツェッペリン・シュターケン R.XVI

ツェッペリン・シュターケン R.XVI(Av)は、1918年にドイツで設計・製造された超大型爆撃機（リーゼンフルークツォイク）である。

R.XVIは、ツェッペリン・シュターケンR.VIの改良型であり、当時使用されていた飛行船よりも脆弱性が低いことを目的とした、リーゼンフルークツォイゲと呼ばれる一連の大型爆撃機の1つでした。R.XVIはプッシュプル構成の4つのエンジンを備え、エンジン間のナセルに、飛行整備士による飛行中のメンテナンスが可能な大きさのナセルが搭載されていました。^{[ 1 ]}

3機の航空機がライプツィヒ・ハイターブリックのAutomobil & Aviatik AGに完成を依頼された。^{[ 2 ]} R.XVIは2機しか完成せず、そのうち1機（R.49）だけが1918年11月11日の休戦協定前に飛行した。3機目のR.XVI（R.51）は休戦協定の時点で4分の3完成していたが、完成することはなかった。^{[ 2 ]}

R.49は1918年9月から戦争中に飛行試験を実施しましたが、10月の着陸事故で大きな損傷を受け、修理は不可能と思われました。2機目の機体（R.50）は1919年に民間旅客機として完成し、1919年11月に保管のためデーベリッツへ飛行するまで飛行試験プログラムを継続しました。 ^{[ 2 ]}

データから

一般的な特徴

• 乗組員： 7名
• 全長： 22.5 メートル（73 フィート10 インチ）
• 翼幅： 42.2 メートル（138 フィート5 インチ）
• 高さ： 6.5 メートル（21 フィート4 インチ）
• 翼面積： 340^平方 メートル（3,700平方フィート）  
• 空虚重量： 10,400  kg (22,928  lb)
• 総重量： 14,650  kg (32,298  lb)
• 動力装置：ベンツBz.VI（プッシャー）V型12気筒水冷ピストンエンジン2基、各 400kW（530hp  ）
• 動力装置：ベンツBz.IV（トラクター）6気筒水冷直列ピストンエンジン×2基、各 160kW（220hp  ）
• プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ木製トラクタープロペラおよびプッシャープロペラ

パフォーマンス

• 最高速度： 130  km/h (81  mph、70  kn)
• 巡航速度： 135  km/h (84  mph、73 ノット)
• 範囲: 800  km (500 マイル、430 海里)
• 運用高度上限： 3,710 メートル（12,170 フィート）

武装

• 銃：機首、機体上部、機体下部、および主翼上部の2箇所に機関銃を装備可能

• http://aeiou.iicm.tugraz.at/aeiou.film.f/f041a 2009年2月4日にWayback Machineにアーカイブ済み ツェッペリン・シュターケンR XIVa型飛行機が1919年にアスペルンに着陸する様子