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ザンジバルは東アフリカで最初に蒸気機関車を導入した国であった。[1]
スルタンの鉄道
1879年、スルタン・バルガッシュ・ビン・サイードは、ストーンタウンの宮殿からチュクワニまで7マイルの鉄道を建設しました。当初は2台のプルマン車両がラバに牽引されていましたが、1881年にスルタンはイギリスの機関車製造会社バグナルに0-4-2 Tの機関車を発注しました。この鉄道は、スルタンが1888年に死去し、線路と機関車が廃棄されるまで運行されました。
ぶぶぶ鉄道
1905年、アメリカのアーノルド・チェイニー社はザンジバルタウンからブブブ村まで7マイルの線路を建設した。この線路は周囲の土地や田園地帯に火を放つことで悪名高かったが、1930年に閉鎖されるまで25年間稼働した。[2]
ブブブ鉄道はザンジバルタウンまで1日6～7便運行していた。このサービスは大変人気があり、現地住民が主に利用していた。島を一目見たい蒸気船の乗客のために、特別な一等車が運行されていた。鉄道は市内で最も狭い通りを横切っていたため、通行人が轢かれずに済んだのは不思議でならなかった。ザンジバルに住むヨーロッパ人は鉄道を面白がって寛容に受け止めている。[3]
鉄道建設中、アメリカ人は線路沿いに電力線を設置する作業を引き受けた。線路が敷かれた場所には必ず金属柱が設置され、頭上に電力線が張られた。1906年までにストーンタウンには電気街灯が設置された。1911年に鉄道は政府に売却され、1922年には旅客サービスは終了した。道路が改善され、島内の自動車が増えるにつれて、その人気は低下した。[4]
港の改良に伴い、海岸を埋め立てるために使われた石材の運搬に鉄道が利用されるようになりました。今日、古い線路の跡地の多くはそのまま残っていますが、ブブブへの主要道路の近くには鉄道の橋や土手がいくつか残っています。
参照
さらに読む
- 忍耐、ケビン (1998)。ザンジバルとブブブ鉄道（改訂版）。バーレーン: K ペイシェンス。OCLC 71209216。
- ピアース、フランシス・バロー（1920年）。『ザンジバル：東アフリカの島国メトロポリス』ロンドン：Tフィッシャー・アンウィン社、p.146。OCLC 5439463。OL 13518480M 。
参考文献
- ^ 「ザンジバルとブブブ鉄道」。2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月10日閲覧。
- ^ “ナイロビ鉄道博物館”。2010年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月19日閲覧。
- ^ “ブブブ駅、ザンジバル”. RCS Y3047A/14。 2004 年 11 月 5 日。
- ^ 「Swahili Coast Magazine | コンテンツ、ストーリー、書籍リリース」。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月10日閲覧。