迎澤街

迎澤街
迎澤街、メイイースクエア近く
ルート情報
長さ	7マイル（11 km）
存在した	1956年～現在
主要な交差点
東端	太原駅
ウエストエンド	南漢広場
位置
国	中国
高速道路システム
中国の交通

迎泽大街（中国語：迎泽大街、ピンイン：YÍngzé dàjiē ）は、1956年に中国山西省太原市で最初に建設された主要道路の1つです。楊沢街は当時北京の長安大街に次ぐ幅70メートルの街路として設計され、 「中国第2の街路」、「太原の長安大街」、「三津一の街路」の称号を得た。 [ ^{2 ]}楊沢街はその後4度の建設工事を経て、現在は14本の双方向自動車道路（公共交通機関2車線を含む）、自転車専用レーン2本、歩道2本、緑地2カ所がある。楊沢街は東は太原駅から始まり、西は汾河を渡る南漢広場まで伸びている。全長10キロメートルで、汾河の西側は楊沢西街と呼ばれている。通り沿いのランドマークには太原駅、五一広場、楊沢公園、太原工人文化宮、楊沢ホテル、冰州レストラン、中国石炭博物館、太原理工大学などがある。楊沢街はもはや太原で最も広い街路ではないが、楊沢街は太原で最も広い街路であり、太原で最も長い街路である。太原では、太原のシンボルの一つとして残っています。

迎澤街の名前の由来については、よく知られた話がある。太原市は1950年代に毛沢東の視察を歓迎するためにこの街を建設したという。「迎」は歓迎を意味し、「澤」は沢東の略だからだ。実は、毛沢東は生涯一度も太原を訪れたことがなかった。もっと信憑性の高い話は、旧太原市の南大門「迎澤門」（現在は撤去）がちょうど迎澤街に位置していたため、街の名前は迎澤門に由来しているというものだ。迎澤門の名前自体は門の外にある沼地に由来しており、南風の歌^[3]「優雅な南風は人々の苦しみを和らげるだけでなく、人々の富を増やすこともできる」に関係している。迎澤門は太原の南にある。迎沢門は太原の南に位置し、迎沢と名付けられました。これは南豊の恵みを歓迎し、人々の飢えや貧困の悩みを和らげるという意味です。また、迎沢公園、迎沢橋、迎沢地区はすべて「迎沢」にちなんで名付けられました。迎沢門は太原の南に位置し、迎沢と名付けられました。これは南豊の恵みを歓迎し、人々の飢えや貧困の悩みを和らげるという意味です。^[4]

1950年代、太原市長の岳衛凡^[5]は、 1949年以降初の太原都市計画案を作成した。計画では、迎沢街が都市計画の最も魅力的な部分であった。計画された迎沢街は、太原市郊外の南に位置する未舗装道路上に建設された。迎沢街の設計幅は70メートルであったため、大きな論争を呼び、この計画は華北局会議で「大物志向と異国情緒」と批判された。^[6] 1950年代初頭、太原のほとんどの道路の幅は6メートルまたは7メートル程度であった。^[7] 70メートルの幅は、同時に4000台の車が通り過ぎるのに十分な幅であった。しかし、当時の太原には合計800台の車しかなかった。論争に直面して、岳衛帆は都市建設について「50年遅れてはいけない、さもないと100年後に後悔することになる」という考え方を提唱し、長期的な発展に焦点を当てました。最終的に、岳衛帆はすべての反対を乗り越え、1956年に迎沢街の建設が始まりました。1年後、5月1日広場の東から迎沢橋の西までの第1期工事が完了しました。周囲の一部の建物を取り壊すことができなかったため、最終段階の工事では通りの幅が66メートルになりました。

1976年、迎澤街の第二期工事が始まった。2年間の工事を経て、迎澤街の東側はメイイー広場から太原駅まで（当時は「迎澤東街」と呼ばれていた）始まった。1985年、迎澤西街の近道が始まった。1年後、迎澤東街は下院まで延長された（当時は迎澤西街と呼ばれていた）。1996年、迎澤西街の近道は同年、西側の南漢広場まで延長された。^[2] 2007年、迎澤街は最初の拡張と再建を開始し^[8]、周辺道路の車両による交通圧力を緩和するためにマイクロ循環道路^[9]を建設した。^[10]