Loading article…
 | |
| 親 | ヤンゴン地域交通局 |
|---|---|
操業を開始しました | 2017年1月16日 |
| ロケール | ミャンマー、ヤンゴン地域 |
| サービスエリア | ヤンゴン地域 |
| サービスの種類 | バス輸送 |
| ルート | 135 |
| 艦隊 | 4,000 [ 1 ] |
| オペレーター | 8社の民間事業者 |
最高経営責任者 | ソー・ボ・ボ |
ヤンゴンバスサービス（YBS）は、ミャンマーの旧首都ヤンゴンで運行を開始したバス輸送ネットワークシステムで、2017年1月16日に運行を開始しました。[ 2 ]ヤンゴン地域交通局（YRTA）[ 3 ]によって運営されていましたが、2021年5月20日に同組織が廃止され、ヤンゴン地域公共交通委員会（YRTC） [ 4 ]として再編成されました。
新しいバスネットワークが導入される前は、ヤンゴンのバスネットワークはヤンゴン自動車監督委員会（通称マ・タ・タ）によって管理されており、市内の通勤者280万人の大多数に毎日サービスを提供していました。民間のバス会社も小規模ながら市内全域で路線を運行していました。ヤンゴンに登録されている7,800台のバスのうち、4,000台が毎日ヤンゴンの街を走り、300以上のバス路線をカバーしていました。[ 5 ]
バスネットワークの全面的な見直しの主な理由は、バス事業者が利益最大化のために乗客の安全を犠牲にしているという苦情が増加したことだった。バス運転手は競合他社よりも多くの乗客を乗せるために危険な運転をしていた。バスの車掌（地元では「スペア」と呼ばれていた）も、態度が悪く、料金を過剰請求し続けているとして激しく批判されていた。
ヤンゴン市の元首相、ウ・ピョー・ミン・テイン氏は、公共交通機関改革の問題を世間の注目を集めるものにした。
市内全域のバスネットワークの全面的な見直しに先立ち、市内のバスネットワークを改善するための小規模な改革がすでに実施されていた。これには、ヤンゴン初のバス高速輸送システムであるヤンゴンBRTが2016年2月に導入され、ヤンゴンバス公社によって運営されている。2020年1月からは、乗客は現金またはスマートカードで支払うことができる。[ 6 ]
新しいバスネットワークでは、旧ネットワークの300路線が100路線に削減されました。[ 7 ]ただし、同じ路線番号でもルートが少し異なるバスは、別の路線に分けられています。現在、それらの番号は約130です。
YBSは2019年に4,000台のバスにヤンゴン決済サービスカードシステムを導入する予定です。アジアスターマー・トランスポート・インテリジェンス社がカード決済システムの導入入札を落札しました。[ 8 ]
ヤンゴンバスサービスは、通勤客へのサービス提供に必要な設備が不十分であること、バスの不足、バス職員の不適切な行動、交通規則の頻繁な違反などについて批判を受けている。2017年4月7日、ヤンゴン地域議会の議員らはYBSの透明性のある見直しを求めた。[ 9 ]