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ヤマト1号は、三菱重工業株式会社が神戸市兵庫区和田崎町で1990年代初頭に建造した宇宙船です。液体ヘリウム冷却超伝導体で駆動する磁気流体駆動装置（MHDD）、時速15km（8ノット）で航行できます。
ヤマト1号は、この種の船としては初の実用試作船で、 1991年に日本のシップ・アンド・オーシャン財団（後に海洋政策研究財団に改称）によって完成しました。可動部品のない2基の磁気流体力学（MHD）スラスターを搭載したこの船は、1992年6月に神戸港で初めて正常に稼働しました。
MHDD は、導電性流体に磁場をかけることで機能します。ヤマト 1 号の MHD スラスタに使用された導電性流体は海水でした。
1990年代に三菱はMHDDシステムで推進する船舶の試作機をいくつか製作した。より高い速度が予測されていたにもかかわらず、これらの船舶は超伝導磁石の重量による制約のため時速15kmしか出せなかった。[1]
その後、大和1号は神戸海洋博物館に展示されていたが、2016年に解体された。[2] [3]
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ヤマト1号が神戸で展示される -
ヤマト1号の正面 -
東京の船の科学博物館にある船のMHDスラスタ -
船体に取り付けられた磁気流体力学駆動装置の一端の眺め -
神戸海洋博物館前のヤマト1号
さらに読む
- 笹川陽平：『ヤマト1号 - 世界初の超伝導磁気流体推進船』シップ・アンド・オーシャン財団、東京、1997年、ISBN 4-916148-02-9
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、大和 1 (艦艇、1991 年)に関連するメディアがあります。
- 磁気流体力学と三菱大和
- ポピュラーサイエンス 1992年11月号 超伝導が海へ
- ポピュラーメカニクス 1990年8月号 時速100マイルのジェット船
- 船はハイテクの「静かな」駆動力で航行する[リンク切れ ]ワシントンポスト、1992 年 6 月 17 日。
- 日本の船の磁力、革命的な駆動設計は可動部品を省く ワシントンポスト、1992年6月22日
34°40′56.38″N 135°11′15.82″E / 34.6823278°N 135.1877278°E / 34.6823278; 135.1877278