ヤマハ XS400

ヤマハ XS400

エンジン	4ストローク400cc空冷エンジン
最高速度	175 km/h (109 mph) [引用が必要]
力	45 bhp (34 kW) @ 8500 rpm [引用が必要]
伝染 ; 感染	6速
サスペンション	F: テレスコピックフォーク。R: デュアル調整式ショックアブソーバー
ブレーキ	F:シングルピストンディスクR:ドラム
重さ	182 kg (401 lb) [要出典]  (湿潤時)
燃料容量	17 L (4.5 米ガロン)

ヤマハXS400 は、1976 年から 1983 年にかけてヤマハによって製造されました。XS250と XS360 は、同じ XS400 プラットフォームのほぼ同じバリエーションです。スペシャル、スペシャル II、ヘリテージ バッジは、「ファクトリー カスタム」トリム ラインを示しています。^[1]

XS400 には、180° クランク角の 4 ストローク空冷オーバーヘッド カム直列2 気筒エンジンが搭載されており、軸方向の振動を犠牲にして直線振動が低減されています。392 cc (23.9 cu in) のエンジンは、8100 rpm で 36 bhp (27 kW) を出力します。^[要出典]

1982年と1983年には、リアモノショックと最新のスタイリングを備えたデュアルオーバーヘッドカムバリアント（XS400k）も生産されました。

XS400 には、6 速トランスミッション、ウェット プレート、6 枚の摩擦ディスク クラッチ、チェーン ドライブ、タコメーター、自動キャンセル式方向指示器、電動およびキック スターター、調整可能なリア ショック アブソーバー、センター スタンド、自動燃料コックが装備されていました。初期のエコノミー モデルにはスポーク ホイールとドラム ブレーキが装備されていましたが、後期およびアップグレードされたモデルには鋳造合金ホイールと油圧ディスク ブレーキが装備されていました。後期モデルでは、初期の機械式ポイント点火システムも、最新のソリッド ステート電子システムにアップグレードされました。

モデル名の数字はエンジンの排気量を示します。排気量を除けば、250 cc、360 cc、400 cc の各モデルは、電気スターターと自動キャンセル式方向指示器を省略した一部の経済志向の XS250、XS360、XS400 を除いて、ほとんど同じです。アップグレードされたスペシャルおよびヘリテージ トリム レベルには、段付きシート、メガホン スタイルの排気管、後退ハンドルなどのスタイリング変更が含まれています。

重量は約182kg（401ポンド）^[要出典]（オイル、ガス​​等を含む）、燃料容量は14L（3.7米ガロン）である。