ヤマハ RD48

ヤマハRD48は2ストローク250ccのグランプリレースバイクでした。56x50mmのシリンダー2つ、ディスクバルブ、クランクシャフトを連結するオルダムカップラーを備えていました 。重量は100kg、出力は35PS（34.5 bhp）でした。^{[1] [2]}

1961年5月21日（日）に行われたヤマハ初のGP、フランスGPで 野口棚平と伊藤史郎が乗った。

125ccのRA41とともに、RD48はヤマハ初の公式参戦となった1961年のマン島TTレースに参戦し、チームライダーは伊藤文雄（RA41で11位、RD48で6位）、砂子義一、益子修、野口種晴（RA41で17位）、大石秀雄（RA41で12位）、ニュージーランド人のピーター・ポーソン、イギリス人のトニー・ゴッドフリーが務めた。益子（1957年の250ccマウントアサマレース優勝者）は練習中にクラッシュし、グアテマラ人のルイス・ヒロンに交代した。

伊藤は8位を獲得し、 1961年シーズン終了時にはチャンピオンシップで9位となった。

1962年シーズンに向けてエンジンは改良され、10,000rpmで42bhpを発生すると主張されたが、参戦したのはシンガポールGPのみであった。^[3]

マッケラー、コリン（1995 年 8 月 28 日）。ヤマハ：1955 年から 1993 年までの工場および生産ロード レース 2 ストローク全車。英国：クロウッド プレス社。191 ページ。ISBN 1-85223-920-4。

Ainscoe, Raymond (2011)。ヤマハのTTレース1961年から1968年。イギリス：Ilkley Racing Books。p. 40。ISBN 978-0-9524802-7-3。

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