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| ワースリー編組インターチェンジ | |
|---|---|
 2011 年 4 月のワースリー ブレイデッド インターチェンジ | |
| 位置 | |
| サルフォード市 | |
| 座標 | 北緯53°31′26″ 西経2°21′47″ / 北緯53.524° 西経2.363° / 53.524; -2.363 |
交差点の道路 | |
| 工事 | |
| タイプ | 2段スタック交換 |
| オープン | 1970年10月14日 |
| 管理人 | 国道 |
ワースリー・ブレイデッド・インターチェンジは、イギリスにある 大規模な高速道路インターチェンジです。
歴史
計画
正式な計画は1961年7月12日に始まり、政府はランカシャーとウェスト・ライディングの2人の測量士、ランカシャーのジェームズ・ドレイクとウェスト・ライディングのスチュアート・メイナード・ラヴェルに、ランカシャーのウォーズリーからウェスト・ライディングのレドシャムまでの50マイル（80 km）の高速道路の計画を許可した。どちらの端からも、東端と西端のウォーズリーから西にリバプールまで道路が改良される予定だった。[1]
ワースリーからアウトレーンまでの24マイル（39 km）の区間の計画案は1963年10月に公表され、残りの19マイル（31 km）は1964年2月28日に公表された。[2]
5つ+1967年3月22日、インターチェンジを含むM61号線からミドルハルトン（ジャンクション4）までの1 ⁄ 2マイル（8.9 km）区間のルートが決定された。 [3]
1967年、この交差点は1日あたり約15万台の車両を輸送できるように設計された。[4]
工事
インターチェンジの建設は1967年半ばに始まりました。
M61のウォースリーまでの区間は1969年1月1日に着工し、費用は12,434,103ポンドで、サー・アルフレッド・マカルパインとレナード・フェアクロフ＆サン（橋を建設した）のコンソーシアムによって建設され、1970年12月末までに開通する予定だった。[5]
A580-M62インターチェンジは、パドゲートのA.モンク社によって建設されました。モンク社は、M62の4.1マイルの契約を交わし、費用は6,143,887ポンドで、1968年5月からホワイトフィールドのA580からA56まで建設されました。[6] [7]モンク社は、バーミンガムのスパゲッティジャンクションも建設していました。[8]
このインターチェンジは1970年5月までに開通する予定であった。[9]
オープニング
M62に接続する区間は1970年10月14日に開通し、M61に接続する区間は1970年12月17日に開通した。
参考文献
- ^ リバプール・エコー、1961年7月13日、18ページ。[全文引用が必要]
- ^ リバプール・デイリー・ポスト、1964年2月28日、7ページ[全文引用が必要]
- ^ マンチェスター・イブニング・ニュース、1967年3月22日、13ページ[全文引用が必要]
- ^ Heywood Advertiser、1967年10月13日、2ページ[全文引用が必要]
- ^ レスター・デイリー・マーキュリー、1968年12月31日、12ページ[全文引用が必要]
- ^ リバプール・デイリー・ポスト1968年4月26日金曜日、7ページ
- ^ ヘイウッド・アドバタイザー1968年5月3日金曜日、9ページ
- ^ ランコーン・ガーディアン1971年4月29日木曜日 10ページ
- ^ マンチェスター・イブニング・ニュース、1969年9月12日、12ページ[全文引用が必要]
外部リンク
- SABRE道路