Loading article…
世界製造者選手権（世界自動車選手権とも呼ばれる）は、 1925年から1930年にかけてAIACRが主催した競技会であった。[1]
採点システム
現代のフォーミュラ 1 のポイント システムとは異なり、このチャンピオンシップでは上位の順位に対して付与されるポイントが少なく、シーズンを最低のポイント スコアで終えたメーカーがチャンピオンとなります。メーカーは、最高位の車からのみポイントを獲得します。ポイントの配分は次のとおりです。
1925年シーズン、チャンピオンシップに出場するには、メーカーはイタリアグランプリと自国のグランプリに出場する必要がありました。また、1つのスコアが落とされました。1926年と1927年はスコアが落とされず、義務的なイタリアグランプリに加えて少なくとも2つのグランプリに出場することで資格が得られました。1928年は7レースのスケジュールが計画され、3ラウンドの参加が義務付けられていました。しかし、AIACR規則に従って実際に開催されたレースは2レースのみだったため、タイトルは授与されませんでした。[2] 1929年と1930年のシーズンにも、AIACR規則に従って1レースのみが開催されたため、同様の状況が発生しました。[3] [4]
1931年、AIACRは失敗に終わった世界選手権に代わる ヨーロッパドライバーズ選手権を認可した。
結果の要約
参照
参考文献
- ^ エツロット、ハンス。「1925年自動車世界選手権」。グランプリレースの黄金時代。 2015年1月2日閲覧。
- ^ エツロット、ハンス。「1928年自動車世界選手権」。グランプリレースの黄金時代。 2015年2月20日閲覧。
- ^ エツロット、ハンス。「1929年自動車世界選手権」。グランプリレースの黄金時代。 2015年2月20日閲覧。
- ^ エツロット、ハンス。「1930年世界選手権」。グランプリレースの黄金時代。 2015年2月20日閲覧。
- ^ 「第1回世界選手権がついに説明されました」。
- ^ 「1926年自動車世界選手権」。
- ^ 「1927年自動車世界選手権」。
- ^ 「1928年自動車世界選手権」。
- ^ 「1929年選手権」。
- ^ 「1930年選手権」。