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ワークオーバーという用語は、ワイヤーライン、コイルドチュービング、スナビングなどの侵襲的な技術を伴うあらゆる種類の油井介入を指すのに使用されます。より具体的には、ワークオーバーとは、油井の寿命を延ばすために、完成または生産ハードウェアを引き抜いて交換する高価なプロセスを指します。 [ 1 ]
ワークオーバーは、最も複雑で難しく、費用のかかるタイプの坑井作業の一つです。ワークオーバーは、坑井の完成が作業に完全に不適格な場合にのみ実施されます。生産チューブは、腐食などの運用上の要因により損傷し、坑井の健全性が脅かされている可能性があります。チューブ、回収可能な坑内安全弁、電気式水中ポンプなどの坑内コンポーネントが故障し、交換が必要になる場合があります。[ 2 ]
状況によっては、坑井改修の理由が坑井完成自体の状態が悪いのではなく、貯留層の状態変化によって以前の坑井完成が不適切になった場合などが考えられます。例えば、高生産性の坑井では、より細い管では流量が不必要に阻害されるため、高流量を確保するために5½インチの管が使用されていましたが、生産性の低下により、そのような太い管では安定した流量を維持できなくなる可能性があります。
坑井改修作業を行う前に、まず坑井を閉鎖する必要があります。改修作業は事前に綿密に計画されるため、坑井閉鎖の計画にも十分な時間があり、逆循環が一般的です。この作業の過酷さから、掘削リグの能力が不可欠となる場合が少なくありません。
ワークオーバーは、まず坑井をキルし、次に坑口装置と場合によってはフローラインを取り外し、次に一般的にブローアウトプリベンターとして知られるBOPを設置し、次にケーシングヘッドからチュービングハンガーを持ち上げ、坑井からコンプリーションを引き抜き始めることから始まります。ストリングは、少なくとも1つのプロダクションパッカーによってほぼ必ず所定の位置に固定されます。パッカーが回収可能な場合は、簡単に解放してコンプリーションストリングと一緒に引き抜くことができます。パッカーが永久的な場合は、そのすぐ上のチュービングを切断してストリングの上部を引き抜くのが一般的です。必要に応じて、坑井内に残ったパッカーとチュービングを削り出すこともできますが、より一般的には、新しいコンプリーションでは、そのすぐ上に新しいパッカーを設置し、新しいチュービングを古いパッカーの上部まで通すことで、それを利用します。
ケーシングストリングは坑井流体への曝露は少ないものの、その健全性を失うことがある。場合によっては、ケーシングストリングを引き抜いて交換する方が経済的であると判断されることもある。ケーシングストリングはセメントで固定されているため、これは坑井完成用ストリングの交換よりもはるかに困難で費用がかかる。場合によっては、ケーシングストリングを坑井から取り外せないため、問題のある箇所を側方掘削して坑井完成作業を行う必要があるが、これも費用のかかる作業である。最も生産性の高い坑井を除けば、ケーシングの交換は決して経済的ではないだろう。