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ウィンザー | |||||||||||||
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 2023年にウィンザー駅で線路工事 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | 9001 ウィンザー ロード ウィンザー、カリフォルニア州 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯38°32′52″ 西経122°49′02″ / 北緯38.5477° 西経122.8171° / 38.5477; -122.8171 | ||||||||||||
| 接続 |  ソノマ郡交通局[1]メンドシノ交通局 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 構造タイプ | 等級 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1900年頃 | ||||||||||||
| 閉鎖 | 1958年11月10日 | ||||||||||||
| 再建 | 2008年[2] | ||||||||||||
| 元の会社 | ノースウェスタン・パシフィック鉄道 | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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ウィンザー駅はカリフォルニア州ウィンザーにあるバスターミナルであり、将来的にはソノマ・マリン地域鉄道交通局（SMART）の鉄道駅となる。この駅はソノマ郡交通局とメンドシノ交通局が利用しており、ソノマ郡空港駅へのサービスはSMARTとの契約に基づきソノマ郡交通局が提供している。[1]
歴史
駅舎は1900年代初頭にノースウェスタン・パシフィック鉄道によって建設された。 [要出典]駅は1958年11月10日以降、旅客サービスを停止した。[3]
2008年、市は当時提案されていたソノマ・マリン地域鉄道交通（SMART）通勤鉄道線の乗客にサービスを提供することを見越して、インターモーダル駅として駅舎を140万ドル（2023年にはインフレ調整後198万ドル）かけて再建した。[2]ウィンザー駅へのサービスはSMARTの第1フェーズには含まれていなかったが、[4] 2017年にチャールズ・M・シュルツ・ソノマ郡空港近くの駅まで北へのサービスが開始された。
ソノマ・マリン地域鉄道交通局はウィンザーへの延伸工事を進めており、将来的にはさらに北のヒールズバーグ駅とクローバーデール駅へのサービスも開始する予定である。 [5] 3マイル（4.8 km）の延伸には5,500万ドルの費用がかかると予想されており、そのうち2,000万ドルは道路補修・説明責任法の資金、3,000万ドルは地域対策3の資金、500万ドルは連邦補助金である。2018年9月、SMARTの理事会は2,400万ドルの建設契約を承認し、ウィンザーへのサービスは2021年後半または2022年初頭に開始される予定である。 [6] [7] 2020年には、最近の橋の通行料の値上げによる資金が訴訟のため保留されたため、プロジェクトの完了は2022年後半に延期された。[8] 2022年春までにSMARTの延伸は30%完了したが、通行料の値上げに関連する訴訟と、権利使用に関する別の訴訟により、駅の開業は無期限に延期された。[9] [10]
訴訟は2023年1月に却下され、SMARTに4000万ドルが解放され、同局は2月に州から3400万ドルの助成金を受け取った。当時、SMARTは、ヒールズバーグへのさらなる延伸とウィンザー延伸の完成を組み合わせるのに十分な資金があるかどうかを判断するために、2023年6月まで待つつもりだった。追加助成金の全額1億1300万ドルを受け取った場合、ウィンザーのサービスは2025年または2026年に開始され、ヒールズバーグのサービスは2027年までに開始される。[11] 2023年6月、同局はウィンザー延伸を完了するのに十分な3000万ドルの州助成金を受け取った。[12]建設は2023年後半に再開され、2025年の開業が予定されている。[13]
参考文献
- ^ ab ムーア、デレク（2017年7月14日）。「ソノマ郡、スマート列車利用者向けにバス路線を追加」プレスデモクラット。 2017年7月19日閲覧。
- ^ ab ピーター・フィムライト（2008年4月18日）。「ウィンザーが列車なしで駅舎を再建」。Hears Communications。サンフランシスコ・ゲート。2016年6月15日閲覧。
- ^ 「列車が最後の運行を開始」サンフランシスコ・エグザミナー、1958年11月11日、13ページ。 2023年9月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ムーア、デレク（2016年4月12日）。「SMART、ウィンザーへの鉄道路線延長の資金を募集」。ソノマ・メディア・インベストメンツ。プレス・デモクラット。 2016年6月15日閲覧。
- ^ MOORE, DEREK (2017年4月7日). 「カリフォルニア州の新しい道路税の用途にはソノマ郡の道路、橋、公共交通機関も含まれる」サンタローザプレスデモクラット。 2017年4月27日閲覧。
- ^ Fixler, Kevin (2018年9月19日). 「SMART、通勤鉄道のウィンザーへの延伸工事を開始」Press Democrat。
- ^ ケビン・フィクスラー（2020年7月15日）。「SMART、ウィンザー延長線の2021年後半開業に向けて前進」プレスデモクラット。 2020年10月12日閲覧。
- ^ Fixler, Kevin (2021年2月4日). 「SMART、6,500万ドルのウィンザー延長工事の完了を2022年に延期」. ノースベイビジネスジャーナル. プレスデモクラット. 2021年2月10日閲覧。
- ^ グラハム、アンドリュー（2021年6月18日）。「SMARTは重要なヒールズバーグ橋の資金を獲得したが、建設を阻止する訴訟は長引いている」。プレスデモクラット。 2022年5月16日閲覧。
- ^ マーフィー、エマ（2022年5月14日）。「ソノマ郡第4地区監督者、干ばつ、手頃な価格、公共交通機関の推進をめぐる争い」。プレスデモクラット。 2022年5月16日閲覧。
- ^ グラハム、アンドリュー（2023年2月2日）。「旅客列車にとって朗報の1週間、SMARTは州を通じてさらに3,400万ドルを受け取る」。プレスデモクラット。
- ^ 「カリフォルニア州、SMARTに2つの延長工事完了のため3000万ドルを支給」Progressive Railroading 2023年7月5日2023年7月11日閲覧。
- ^ ロドリゲス、エイドリアン（2023年11月24日）。「SMARTが待望のウィンザー拡張工事を再開」マリン・インディペンデント・ジャーナル。 2024年2月12日閲覧。
外部リンク
- SMART - ステーション
- ソノマ郡交通局 - ウィンザー