ウィットバーン炭鉱

ホイットバーン炭鉱は、イングランド北東部のサウスシールズの南約 3 マイル、北海沿岸にあった炭鉱でした。

マースデンはもともと農場、数軒のコテージ、サウターポイントの灯台がある小さな村でした。地元の産業は小さな石灰岩採石場でした。^[1]

1870年代にホイットバーン石炭会社が5つの採石場を購入し、そのうち2つはライトハウス（マースデン）採石場として開発されました。^[2]

1874 年 7 月 14 日、会社はブロックウェル層の下に掘削孔を掘り、ウィットバーン鉱脈の掘削を開始しました。しかし、会社は石炭を発見できず、北海からの大量の浸水に直面しました。

1877年、キンド・ショードロン法を用いて新しい立坑が開発された。これは英国の石炭産業で初めて導入されたものである。水が裂けた地層を通る部分は鉄管で覆われているが、その稼働期間中、電動ポンプは1日あたり12,000英ガロン（55,000リットル、14,000米ガロン）を汲み上げる必要があった。両方の立坑の直径は13フィート（4.0メートル）で、第1立坑の深さは180ファゾム（1,080フィート、330メートル）、第2立坑の深さは115ファゾム（690フィート、210メートル）で、厚さ4フィート（1.2メートル）から6フィート6インチ（1.98メートル）のベンシャム層にアクセスできるようになっている。^[2]

この地域の産業発展には労働者の増員が必要だった。会社はライトハウス採石場とホイットバーン炭鉱の間に新しいマースデン村を建設した。700人以上の住民を収容できるように設計されたこの村には、135軒の家、9本の道路、教会とメソジスト教会、協同組合の店舗、郵便局、学校、鉱夫協会があった。崖の真上に位置し、風雨にさらされることが多いため、多くの妻が村への移住を拒否した。そのため、ほとんどの鉱夫はサウスシールズに住み、新しく建設された鉄道を使って毎日通勤していた。^[1]

同社はサウスシールズ、マースデン、ウィットバーン炭鉱鉄道を複線で建設し、ノースイースタン鉄道の線路をサウスシールズのウェストーレーンで出発し、2つの中間駅を経由してマースデンまで走行した。 ^[1]炭鉱へのサービスのために建設され、1879年5月に開通したこの路線は、ライトハウス石灰岩採石場、製紙工場、地元の農場にサービスを提供した。1888年3月19日、この路線は一般に開通した。^[1]

鉄道のおかげで炭鉱の生産量は急速に1,500トン（1,700トン）に増加し、1,600人の労働者を雇用するようになった。^[2]炭鉱からの石炭は当初、鉱山と同時に閉鎖された石灰窯の燃料として使われた。 ^[2]

1891年、ホイットバーン炭鉱会社はハートン炭鉱会社に買収され、1921年までに3,500人以上の労働者を雇用した。^[2]同社は1926年にマースデン駅を閉鎖したが、これは交通量の不足と炭鉱内の代替駅に近かったためである。1934年5月16日、開発されたファイブクォーター層は放棄された。^[2]

1945年に国有化されて国立石炭公社となった時点で、この鉱山では1,500人弱の炭鉱労働者が雇用されていた。^[2]この鉄道路線自体は1947年1月1日に国有化された最初の旅客路線となった。炭鉱労働者向けのサービスは1953年11月16日からバスに置き換えられたが、公共の列車は11月23日月曜日に廃止されるまで運行を続けた。^[1]

北海の海底に坑道が掘られたため、浸水量が増加し、その結果、操業コストと石炭採掘コストが上昇したため、1960年代半ばに炭鉱の閉鎖が決定された。最後のシフトは1968年6月8日に坑道底から行われた。^[2]

鉱山の閉鎖に伴い、海岸浸食と、村を現代の生活水準と衛生水準に引き上げるために多額の投資を行う経済的必要性から、村を取り壊すことが決定されました。残っているのは、5列のビクトリア朝の テラスハウス、小さな礼拝堂、小学校ですが、厳密に言えば、現在はウィットバーンにあります。^[2]

鉄道線路の北部（サウスシールズ）の一部は炭鉱の閉鎖後も存続したが、1993年にウェストー炭鉱の閉鎖とともに閉鎖され、廃止された。^[1]

• http://www.marsdenbannergroup.btck.co.uk
• ダラム国立鉱山博物館のホイットバーン炭鉱

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北緯54°58′41″ 西経1°22′36″ / 北緯54.978° 西経1.3766° / 54.978; -1.3766