ウィッピンガム駅

ウィッピンガム駅
ウィッピンガム駅
	2018年の旧駅跡。古い線路に沿って西を眺めると、写真の右側には現在個人住宅となっている駅舎が見える。
一般情報
位置	ワイト島火葬場向かい、ワイト島; 、イギリス
座標	北緯50°43′15″ 西経1°15′35″ / 北緯50.7207° 西経1.2597° / 50.7207; -1.2597
グリッド参照	524915 品番
プラットフォーム	二
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ライド・アンド・ニューポート鉄道
事前グループ化	ワイト島中央鉄道
グループ化後	サザン鉄道; イギリス鉄道南部地域
重要な日付
1875	オープン
1953年9月21日	閉鎖

ウィッピンガム駅は、イングランド南岸沖のワイト島のウィッピンガム近くにあるかつての鉄道駅です。

歴史

この駅は、利用者がほとんどいない島の鉄道網の中で、おそらく最も利用されていない駅だった。^[1]この駅が建設されたのは、ヴィクトリア女王の島の邸宅であるオズボーン・ハウスにほど近い場所に駅を設置する必要があったためだけであり、^[2]ヴィクトリア女王が少なくとも一度は駅を利用したことが知られている。1888年2月11日、女王はウィッピングハムからヴェントナーまで往復し、国立結核病院の開設に出席した。^{[3]この駅は、若き}マウントバッテン卿が利用したことでも知られている。^[4]

この駅は『Railway Magazine』に次のように記されている。

ワイト島のウィピンガムというとても田舎風の駅は、もともとは私設駅として建てられたものの、今ではすっかり公共駅になっているということを知っている人はほとんどいません。この駅は、故ヴィクトリア女王陛下が心から愛した魅力的な村の近くにあり、最初に計画されたときは、駅は女王、ローヴァル家、またはオズボーンへの訪問者専用に残される予定でした。しかし、ヴィクトリア女王は、いつもの親切な心と、最も貧しい扶養家族に対する思いやりから、周辺の小作人や村人たちにとって、カウズやニューポートまで行ってから何マイルも離れた自宅に戻るよりも、ウィピンガム駅を利用できる方がどんなにありがたいことか、すぐに理解しました。そこで女王は、希望するほぼすべての人に私設駅の使用を寛大に許可し、ついには完全に公共の駅になりました。
ウィッピンガムより美しい場所、または田舎の村にある駅より素敵な場所を見つけるのは、確かに難しいでしょう。この駅は、多くの歴史的な名所も見てきました。おそらく、現代において、このような名声を誇る唯一の私鉄の駅でしょう。遠近を問わず王族がここで下車しました。世界中の有名な男女が、偉大なイギリス女王を訪問したり、女王と別れたりする際に、この駅のプラットフォームを利用しました。この駅は、他のどの駅とも違う方法で、王族の結婚の喜びや死の悲しみを目撃してきました。
女性がその運命を司っている。それは、数マイルも離れていないウォッチングウェルの駅長と同じである。私たちの島々では駅長はそれほど一般的ではないので、通りすがりの旅行者の注目を集めることはなくなったが、ワイト島中央鉄道の駅長は、毎年「イングランドの庭園」を訪れる何千人もの観光客から、それなり以上の注目を集めている。^[5]

開業当初は旅客輸送の実態が曖昧で^[6]、常に清潔で整然としていたものの^[7] 、混雑することはなかった。1912年に待避線が追加され^[7]、1953年の閉鎖後もさらに3年間維持された。1966年に路線が閉鎖されるまで、列車は駅を通過し続けた。

駅舎は現在は個人の住居として残っており、^[8]近くにある唯一の建物は島の火葬場です。^[9]その場所にあった古い鉄道の線路は現在、公共の歩道と自転車道になっています。

駅長

ウィリアム・ゴドウィン 1875年^[10]
ヘンリー・ウォーカー 1881年頃
エミリー・マーウッド 1888 ^[11] - 1914年頃
ジョージ・ヘンリー・エドワーズ、1920年頃（元ウートン駅長）
ミスター・デュー 1935年頃
ディブリー氏 1937年頃

参考文献

^ ペイ、ピーター (1984)。ワイト島鉄道の思い出。オックスフォード: OPC。ISBN 0-86093-212-5。
^ ベネット、A. (1994)。ハンプシャーとワイト島の南部ホリデーライン。チェルトナム：ランパスト。ISBN 1-870754-31-X。
^ 「Hidden Wootton Walk (leaflet)」。Wootton Bridge Historical。2014年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月29日閲覧。
^ マージョリー・スミス、1917年から1925年まで駅長の娘 - Britton, A. (1994) Once upon a line (Vol. 4)に引用。オックスフォード: OPC。ISBN 0-86093-513-2。
^ ウェイド、ジョージ A. (1903 年 11 月)。「私営鉄道駅」。鉄道雑誌。^{[ページが必要]}
^ Catford, Nick. 「Whippingham Station」. Disused Stations。2007年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月24日閲覧。
^ ab Hay, P. (1988). Steaming Through the Isle Of Wight . ミッドハースト: Middleton Press. ISBN 0-906520-56-8。
^ ガメル、CJ (1997)。サザン支線。オックスフォード：OPC。ISBN 0-86093-537-X。
^ ポメロイ、カリフォルニア州（1993年）。ワイト島鉄道、当時と現在。オックスフォード：Past & Present Publishing。ISBN 0-947971-62-9。
^ 「Mr. William Godwin」。ハンプシャー・テレグラフ。イングランド。1875年12月18日。 2021年7月26日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「女性駅長」。ハンプシャー・クロニクル。イングランド。1909年7月24日。 2021年7月26日閲覧– British Newspaper Archive経由。

参照

イギリスの閉鎖された鉄道駅のリスト

[1] ペイ、ピーター (1984)。ワイト島鉄道の思い出。オックスフォード: OPC。ISBN 0-86093-212-5。

[Bennett-2] ベネット、A. (1994)。ハンプシャーとワイト島の南部ホリデーライン。チェルトナム：ランパスト。ISBN 1-870754-31-X。

[3] 「Hidden Wootton Walk (leaflet)」。Wootton Bridge Historical。2014年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月29日閲覧。

[4] マージョリー・スミス、1917年から1925年まで駅長の娘 - Britton, A. (1994) Once upon a line (Vol. 4)に引用。オックスフォード: OPC。ISBN 0-86093-513-2。

[5] ウェイド、ジョージ A. (1903 年 11 月)。「私営鉄道駅」。鉄道雑誌。^{[ページが必要]}

[6] Catford, Nick. 「Whippingham Station」. Disused Stations。2007年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月24日閲覧。

[Hay-7] Hay, P. (1988). Steaming Through the Isle Of Wight . ミッドハースト: Middleton Press. ISBN 0-906520-56-8。

[8] ガメル、CJ (1997)。サザン支線。オックスフォード：OPC。ISBN 0-86093-537-X。

[9] ポメロイ、カリフォルニア州（1993年）。ワイト島鉄道、当時と現在。オックスフォード：Past & Present Publishing。ISBN 0-947971-62-9。

[10] 「Mr. William Godwin」。ハンプシャー・テレグラフ。イングランド。1875年12月18日。 2021年7月26日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[11] 「女性駅長」。ハンプシャー・クロニクル。イングランド。1909年7月24日。 2021年7月26日閲覧– British Newspaper Archive経由。