車いすレース

車いすレースは、トラックレースやロードレースで車いすを使って競う競技です。車いすレースには、足の切断者、脊髄損傷、脳性麻痺など、あらゆる障害を持つ選手が参加できます。選手は、障害の性質と重症度、または複数の障害の組み合わせに応じて分類されます。ランニングと同様に、トラックまたはロードレースとして行われます。主な競技は夏季パラリンピックで行われ、車いすレースと陸上競技は1960年からこの競技の一部となっています。競技者は、時速30km（18.6マイル）以上のスピードを出せる特殊な車いすで競います。^{[1]これは、}パラリンピック陸上競技の最も有名な形式の1つです。

世界大戦は、障害者に対する社会の見方や扱い方に大きな影響を与えました。戦争前は、障害者は社会の重荷とみなされていました。多くの退役軍人が身体障害や心理的支援を必要としながら帰国したため、従来の方法では対応できず、社会復帰を支援するための新しいプログラムを導入する必要がありました。^[2]

英国政府は、1944年にイングランドのアリスバーリーにあるストーク・マンデビル病院に脊髄損傷センターを開設し、こうしたニーズを最初に認識したとされています。このセンターの所長であるルートヴィヒ・グットマン卿は、障害を負った退役軍人のリハビリテーションの不可欠な要素として競技スポーツを導入しました。

グットマンの指導により、1948 年に第 1 回ストーク マンデビル ゲームが開催されました。1940 年代後半には、リハビリテーションのためのスポーツがヨーロッパ全土とアメリカ全土に広まりました。この時期に、車椅子の人のための競技会やスポーツ イベントがヨーロッパ全土で開催されました。

1952 年、英国とオランダの間で車椅子アスリートのための最初の国際大会が開催されました。脊髄損傷を負った合計 130 人のアスリートが 6 つの競技で競いました。車椅子スポーツ運動から生まれた社会的、人間的価値を称えるため、国際オリンピック委員会 (IOC) は 1956 年にグットマンの功績を認め、オリンピック運動への貢献に対する功績をたたえてストーク マンデビル ゲームズにサー トーマス ファーンリー カップを授与しました。

ストーク・マンデビルで競技が始まって以来、車椅子スポーツは多くのスポーツの追加により拡大してきました。車椅子アーチェリーに始まり、ローンボウルズ、卓球、砲丸投げ、やり投げ、クラブ投げなどがそのリストに加わり、1960 年代には車椅子バスケットボール、フェンシング、スヌーカー、重量挙げも導入されました 。

1960 年、国際ストーク・マンデビル車いすスポーツ連盟 (ISMWSF) が設立され、脊髄損傷者によるあらゆる国際大会の参加が可能になりました。当初は脊髄損傷者を対象に認可されていましたが、1976 年にカナダのトロントで開催された身体障害者オリンピックで、他の身体および視覚障害者も対象に拡大され、最終的にはパラリンピックと呼ばれるようになりました。

1960年代には、国際スポーツ競技が拡大され、ワー​​ルドゲームズに参加できなかった他の障害者グループも参加するようになりました。さらに、視覚障害者、切断者、その他の運動障害を持つ人々に国際的なスポーツの機会を提供するために、国際障害者スポーツ機構（ISOD）が1964年にパリで正式に設立されました。^[2]

車いすレースの距離には、100m（109.4ヤード）、200m（218.7ヤード）、400m（437.4ヤード）の短距離、800m（874.9ヤード）、1500m（1640.4ヤード）の中距離、5000m（3.1マイル）、10,000m（6.2マイル）の長距離、4×100m（109.4ヤード）と4×400m（437.4ヤード）のリレー競技があります。また、車いすマラソンというロードイベントもあります。

車椅子の選手もフィールド競技に参加できます。これには砲丸投げ、やり投げ、円盤投げが含まれます。また、選手の障害や階級に応じて、トラック競技とロード競技、跳躍競技と投擲競技に参加する五種競技などの複合競技もあります。

競技が公平に行われるよう、クラス分けシステムが導入され、すべての競技者が平等に順位を得られる機会が与えられ、他の競技者より障害が軽かったからではなく、才能によって順位を得られるようになっている。選手は、脊髄損傷、四肢切断、脳性麻痺など、障害に応じてカテゴリーに分けられる。クラス分けのガイドラインは、より多くの選手が参加できるよう継続的に変更されている。^[3]

脊髄損傷のため車椅子に乗っている選手、または四肢切断の選手は、T51～T58 クラスに該当します。T51～T54 クラスは、トラック競技に出場する車椅子の選手用で、T55～T58 クラスは、フィールド競技に出場する選手用です。T54 クラスに分類される選手は、腰から上は完全に機能します。T53 クラスに分類される選手は、腹部の動きが制限されます。T52 または T51 クラスに分類される選手は、上肢の動きが制限されます。

脳性麻痺のため車椅子に乗っている選手には、脊髄損傷や切断の選手とは異なるガイドラインがあり、T32～T38の範囲となります。T32～T34クラスは車椅子の選手向け、T35～T38クラスは立つことができる選手向けです。^[4]

車いすは、車いすレースや陸上競技に出場する選手にとって必須の装備です。多くの車いすは空気入りタイヤを装備した非常に軽量なものが多く、^[5] IPC陸上競技規則で車いすの寸法や特徴が明確に規定されています。各競技には選手の装備に関する規則があります。規則は以下のとおりです。^[6]

規則159条1項 車椅子には少なくとも2つの大きな車輪と1つの小さな車輪がなければならない。

規則 159 パラグラフ 2 車椅子本体のいかなる部分も、前輪のハブを超えて前方に突出してはならず、また、2 つの後輪のハブの内側よりも幅が広くなってはならない。車椅子本体の地面からの最大高さは 50 cm (1.6 フィート) とする。

規則 159 項 3 空気を入れたタイヤを含めた大車輪の最大直径は 70 cm (2.3 フィート) を超えてはなりません。空気を入れたタイヤを含めた小車輪の最大直径は 50 cm (1.6 フィート) を超えてはなりません。

規則 159 項 4 大型ホイール 1 つにつき、平らで丸いハンド リムが 1 つだけ許可されます。この規則は、医療カードおよびゲーム ID カードにその旨が記載されている場合、片腕駆動の車椅子を必要とする人に対しては免除されます。

規則 159 項 5 車椅子を動かすために使用される機械的なギアまたはレバーは許可されません。

規則 159 項 6 手動で操作する機械式ステアリング装置のみが許可されます。

規則 159 項 7 800 メートル以上のすべてのレースでは、選手は前輪を手動で左右に回転させることができる必要があります。

規則 159 項 8 トラックレースやロードレースではミラーの使用は許可されません。

規則 159 項 9 車椅子のいかなる部分も、後輪の後端の垂直面より後ろに突き出てはならない。

規則 159 項 10 競技者は車椅子が上記のすべての規則に準拠していることを確認する責任があり、競技者がアスリート用車椅子を調整している間は競技が遅延されることはありません。

規則 159 項 11 椅子はマーシャリング エリアで測定され、イベント開始前にそのエリアから出ることはできません。検査された椅子は、イベントの責任者によるイベント前またはイベント後に再検査を受ける場合があります。

規則 159 項 12 椅子の安全性を判断するのは、第一に、イベントを運営する役員の責任である。

規則159条13項 選手は競技中に下肢のどの部分も地面やトラックに落ちないようにしなければならない。^[7]

• ハンドサイクル

• accessibility.com.au によるオーストラリア視点の北京 2008 パラリンピック競技情報 - 2008 年オーストラリア パラリンピック陸上競技チームの選考基準が含まれています。