ヴェスターベーク

ヴェスターベーク号は、1722年にアムステルダムで建造されたオランダ東インド会社の帆船。全長145フィート（44メートル）、650トンであった。 ^[1]

船は1742年9月2日、フェロー諸島スドゥロイ島西岸のロプランセイジで難破した。当時は、船を操縦するためには、つまり船がどれだけ北か南かを知るためには、星か太陽を見ることが必要だった。ヴェスターベーク号の乗組員は事故当日、霧のために11日間太陽を見ていなかったため、北へ行き過ぎてしまった。彼らが陸地に直接出航しようとしていることに気付いた時には遅すぎた。船はロプランセイジのスドゥロイ島の4つの岩礁と海食崖の間に陸に上がった。事故はヴェスターベーク号のオランダ領東インドからの6回目の航海中に起こった。この航海の船長はヘルマヌス・シュッテンだった。積荷は通常、お茶、コーヒー、コショウ、その他のスパイスだった。東インド諸島への航海には最長 1 年かかることもあり、船は母国に帰るまでに数年間も母国を離れていることも多かった。

1742年9月2日、夜10時半頃、ヴェステルベーク号はロプランセイジの南の陸地に乗り上げ、4つの岩礁とスドゥロイ島の間に沈没した。乗組員のうち10人は病気のためベッドから出る暇もなく横たわっていた。3人は事故前に亡くなり、海に埋葬された。81人が事故後陸地にたどり着いたが、そのうち1人は船が難破した急な丘を登ろうとして転落し死亡した。彼らは船の折れたマストを通って陸に上がった。次に、オールを結び、さらに最も力の強い乗組員数人が助けを求めるために丘を登った。当時、ロプラは村ではなく、最も近い居住地はヴァーグルとスンバ島だった。数人の乗組員が北に向かいヴァーグルにたどり着き、そこで助けを得た。伝説によれば、教会にはヴァーグル出身の人々がいて、ヴェステルベーク出身の男たちはそこで彼らから助けを得たそうです。

調査によると、この80人全員が救助された。その後、彼らはスドゥロイからフェロー諸島の首都トースハウンへの航海を開始した。今日では、スドゥロイからトースハウンへの旅はフェリーで2時間かかるが、1742年当時はフェロー諸島の手漕ぎボートが移動手段として使用され、途中で通過するいくつかの島で休憩を取りながら数日を要した。ヴェステルベークの事故と生存者の物語について本が出版されている。その本はマティアス・ラッセンによって書かれたものである。その本の中で彼は、80人の男たちが小さな手漕ぎボートでトースハウンまで旅をしたと述べている。彼らはスクーヴォイに立ち寄ったが、そこではあまり歓迎されなかったため、サンドイ島へと進み、スカーラヴィーク村で温かく迎えられた。スカラヴィークから彼らはストレイモイ島南西部のキルキュブール村へ向かった。そこでは歓迎されず、食料も乾いた衣服も得られなかったため、彼らはトースハウンへ向かった。トースハウンでは2隻の船がデンマークに向けて出航する準備が整っており、計画ではこの80人全員をこの2隻の船に乗せる予定だった。しかし、2隻の船長は、これほど多くの男を連れて行くことを恐れて拒否した。デンマークへの渡航を許されたのは10人だけだった。この年はこれが最後の船だったため、この70人は冬の間ずっとフェロー諸島に留まらなければならず、9か月間そこに滞在した。

ヴェステルベーク出身の男性がフェロー諸島に留まったり、フェロー諸島で子供をもうけたりしたという話はたくさんあるが、確認できるのはほんのわずかである。ジョセフ・ゲルヴォルディングはフェロー諸島に留まり、執行官の娘マリアンナと結婚した。2人の間には3人の子供が生まれたが、孫はいなかった。次にランバ村出身の女性がいた。彼女はヴェステルベークの乗組員の1人が父親となった双子の母親だったが、 1745年にクラクスヴィークのゲルドゥムで起きた雪崩で母子ともに亡くなった。最後にヴァーガル島出身の少女がいた。彼女はヴェステルベークの大工ベレント・スハウテンとの間に娘をもうけた。その娘、スンネヴァ・ベレンツダッターは多くのフェロー諸島人の先祖となっている。

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  船は、4つの岩礁と、山のすぐ下（鳥の下）にあるロプランセイジの険しい海食崖の間を進みました。
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  「最も強い男たちの何人かは助けを求めるために丘を登った」
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  ヴェステルベークの事故はロプランセイジの南で起きた。

• 「ウェスターベーク1722」。De VOC サイト(オランダ語)。
• 「フェローネに関する議論について」。ディスカッションフォーラムFäröer。フェロー諸島(デンマーク語)。
• 「バタヴィアヴェルフト海洋博物館」。バタヴィアヴェルフト。
• 「郵便切手 - バタビア」(PDF)。