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風見現象または風向風速変化 [1]は、地上の航空機や回転翼航空機が地上およびホバリング時に経験する現象である。
地上の航空機は、主脚の接地点を介して平面上で自然な旋回点を持つ（主脚のトーイン/トーアウトの影響は無視）。航空機の側面の大部分は通常この旋回点の後ろにあるため、横風はヨーモーメントを生み出し、航空機の機首を風上に向ける傾向がある。[2] [3]
飛行中の航空機が経験する方向安定性と混同してはならない。 [4]
この用語は、垂直に打ち上げられたときに風上に向かう飛行経路をとる傾向がある、フィン誘導式小型ロケットにおける同様の現象を指すこともあります。[5]
参照
参考文献
- ^ Heflin, Woodford A. (編著、1956年)。『米国空軍辞典』。プリンストン、ニュージャージー州: D. Van Nostranc Co. Inc.
- ^ Denker, John S. (nd). 「See how it flies」 3 月 22 日に http://www.av8n.com/how/ から取得。
- ^ FAA (2004).飛行機飛行ハンドブック. ワシントン DC:米国運輸省、連邦航空局、FAA-8083-3A.
- ^ アンダーソン、ジョン・D. (1989)。『飛行入門（第3版）』。ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー。
- ^ ベンソン、トム。「ウェザーコッキング」。アメリカ航空宇宙局グレン研究センター。