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ウェイン・ハーパー | |
|---|---|
 2014年2月のハーパー | |
| ユタ州上院議員 | |
| 2013年1月1日就任 | |
| 先行 | マイケル・G・ワドゥプス |
| 選挙区 | 第6地区（2013年～2023年） 第16地区（2023年～現在） |
| メンバーユタ州下院議員 43区から | |
| 在任期間 ：1997年1月1日～2012年12月31日 | |
| 後継者 | アール・タナー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1956年2月27日 |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 政党 | 共和党員 |
| 住居 | ユタ州テイラーズビル |
| 母校 | ブリガムヤング大学 |
ウェイン・A・ハーパー[1]（1956年2月27日生まれ）は、アメリカの政治家であり、 2023年から第16地区を代表するユタ州上院の共和党議員である。再編成前の2013年から第6地区を代表していた。ハーパーは1997年1月1日から2012年12月31日まで、第43地区 の議席でユタ州下院議員を務めた。
幼少期、教育、キャリア
ハーパーはブリガムヤング大学で歴史学の学士号と理学修士号を取得しました。[2]彼はカリーと結婚しており、2人の間には11人の子供がいます。 [3]ハーパーは公認アーキビスト、公認不動産コンサルタント、公認不動産開発者です。[3]彼はビジネスおよび経済開発コンサルタントとして働いており、テイラーズビル市に勤務しています。[2]ハーパーは職業上、山岳間アーキビスト会議、国際経済開発評議会、国際ショッピングセンター評議会に所属しています。[2]
政治経歴
ハーパーはウェストジョーダン市議会議員として政治キャリアをスタートしました。[2]また、ストリームライン売上税管理委員会の会長、ユタ州歴史記録諮問委員会、ユタ州議会議事堂保存委員会、ユタ州経済開発同盟の委員も務めました。 [2] ハーパーは1997年から2012年まで下院議員を務め、2012年にユタ州上院議員に選出されました。[2] 2016年の立法会期中、ハーパーは以下の委員会に所属しました。[4]
- ビジネス、経済開発、労働予算小委員会
- インフラおよび一般政府歳出小委員会（上院議長）
- 上院歳入課税委員会
- 上院運輸・公共事業・技術委員会[2]
選挙
2012年、第6選挙区の共和党上院議員マイケル・G・ワダップスが議会を去り議席が空席となったため、ハーパーは共和党大会で2012年11月6日の総選挙の候補者2名の中から選ばれ、2008年と2010年に議席を争った 民主党候補のジョン・レンデル[5]を28,073票（83%）で破って当選した。ハーパー上院議員は現在、再選を目指している。
[6]
立法
2016年法案提出
注目すべき法律
2016年、ハーパー上院議員は、ユタ州における娯楽用ドローンの使用を概説し規制する上院法案210を可決した。この法律では、ドローンが法律を遵守していない場合、また撃墜されても人や動物に危害が及ばない場合、地元警察にドローンを撃墜する権限も与えられている。この法案は商業用ドローンには適用されない。[8]
物議を醸す法案
2018年にハーパー氏は法案 SB136 を提案し、これが法制化されました。SB136 には、クリーンエア車両に対する年間登録料として最大 120 ドルの追加徴収が含まれています。[9]この追加料金は、非営利団体Breathe Utah や Utah Clean Energyなどの大気質擁護団体から反対されており、同団体は料金が誤っていると主張しています。 [10] [11] [12]クリーンエア擁護団体は、追加料金によって電気自動車の普及が遅れ、ユタ州の大気質が悪化するのではないかと懸念を表明しています。ユタ州では大気質の悪さが原因で毎年 1,000～2,000 人が死亡していると推定されており、[13]ガソリン車やディーゼル車からの排出物が汚染の主な原因となっています。[14]
2021年にハーパー知事はHB209 [15]を提案し、ユタ州のEV料金を通常の登録費用に加えて年間300ドルに引き上げることを決めた。[16] HB209は可決されなかった。2023年にハーパー知事はHB301を提案し、可決され、EV充電ステーションの電気に12.5％の税金を課すことになった。[17]これにより、ユタ州の充電ステーションでは既存の売上税とフランチャイズ税に加えて3つ目の税金が追加され、一部の分析ではEV所有者はガソリン車の運転手の2倍の税金を支払うことになると推定されている。[18]
参考文献
- ^ 「ウェイン・ハーパーの伝記」。プロジェクト・ボート・スマート。 2014年2月7日閲覧。
- ^ abcdefg "Harper, Wayne". ユタ州上院。2010年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月8日閲覧。
- ^ ab 「ウェイン・ハーパーの伝記」。プロジェクト・ボート・スマート。2014年4月8日閲覧。
- ^ 「第6地区上院議員 - ユタ州上院」senate.utah.gov . 2016年4月1日閲覧。
- ^ 「2012年一般選挙運動報告書」。ユタ州ソルトレイクシティ：ユタ州副知事。 2014年2月7日閲覧。
- ^ 「Wayne Harper - Ballotpedia」。ballotpedia.org 。2016年4月1日閲覧。
- ^ 「2016 -- Legislation(Senate)」. le.utah.gov . 2016年3月30日閲覧。
- ^ 「ユタ州で新たなドローン法案が提案 – 警察がドローンを空から撃つ可能性も | JD Supra」JD Supra . 2016年3月30日閲覧。
- ^ ハーパー、ウェイン A.「SB 136 交通ガバナンス改正」。
- ^ 「SB 136 交通ガバナンス改正案」Breathe Utah 2019年11月30日閲覧。
- ^ O'Donoghue, Amy Joi (2018年3月1日). 「クリーンエネルギー支持者、電気自動車、ハイブリッド車への課税案を非難」KSL . 2019年11月30日閲覧。
- ^ クラフト、ジョシュ、エマーソン、ケビン（2018年3月17日）。「論評：2018年ユタ州議会はクリーンエネルギーと気候の勝利をもたらした」ソルトレーク・トリビューン。2019年11月30日閲覧。
ユタ州民がクリーンな車両を購入することで空気の質を改善する個人的な措置を講じているときに、さらに料金を課すのは誤りである。
- ^ 「心臓と血管」。uphe.org 。ユタ州健康な環境のための医師会。2019年9月7日。 2019年12月7日閲覧。
- ^ 「汚染源」. kued.org . KUED . 2019年11月24日閲覧。
- ^ 「HB 209 車両登録料改定」。utah.gov。ユタ州議会。 2023年11月5日閲覧。
- ^ Hutson, Sonja (2021年2月1日). 「ユタ州、電気自動車の料金を最大400%引き上げる法案で大気質と道路利用に関する議論が巻き起こる」KUER . 2023年11月5日閲覧。
- ^ 「HB 301 交通税改正」。utah.gov。ユタ州議会。 2023年11月5日閲覧。
- ^ ハーデン、トレイシー（2021年2月23日）。「トレイシー・ハーデン：EVユーザーへの追加課税ではユタ州の空気の質は改善しない」ソルトレイクシティ・トリビューン。 2023年11月5日閲覧。
外部リンク
- ユタ州上院の公式ページ[乗っ取られた]
- Vote Smartのプロフィール
- Ballotpediaの Wayne Harper
- C-SPAN出演
- 国家政治における資金に関する国立研究所のウェイン・A・ハーパー