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ウォーレン・スタンフォード・ストーン | |
|---|---|
 1919年のストーン | |
| 生まれる | 1860年2月1日 |
| 死亡 | 1925年6月12日（65歳） |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 職業 | 機関車技師 |
| 知られている | 機関車技術者同胞団長 |
ウォーレン・スタンフォード・ストーン(1860 年 2 月 1 日 - 1925 年 6 月 12 日) は、1903 年から 1925 年にかけて米国機関車技術者同胞団の代表を務めた鉄道労働者でした。彼は労働組合への加入義務を信じず、「労働資本主義」を容認していた点で、労働指導者としては異例でした。彼は、産業労働者が利益の 3 分の 1 を取り、残りの 3 分の 1 を資本家と国民が受け取るという急進的な計画を支持しました。彼の任期の終わりまでに、機関車技術者同胞団は 1 億ドルを超える投資を管理していました。
幼少期
ウォーレン・スタンフォード・ストーンは、1860年2月1日、アイオワ州ワシントン郡エインズワース近郊の農場で生まれました。 [1]アイオワ州ウェスタン・カレッジ に入学しました。[2] 1879年5月に学業を終えたストーンは、外科医になることを考えましたが、父親は弁護士になることを望んでいました。どちらのコースも取らず、彼は鉄道で働き始めました。[3] 1879年、アイオワ州エルドンを拠点とするシカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道 で機関助手として職を得ました。5年後、彼は機関助手に昇進しました。[1] 彼はさらに19年間この職に就きました。[3] 1884年、彼はキャリー・E・ニューウェルと結婚しました。2人の間には子供はいませんでした。
労働組合指導者
1903年8月、ストーンは、突然亡くなったピーター・M・アーサーの後任として、国際機関車技術者同胞団のグランドチーフエンジニアに選出された。ストーンは共和党員であったが、進歩的な考え方を持っていた。数人の米国大統領が彼に政治的な任命を申し出たが、彼はそれを断った。 [3] ストーンは、労働者が「組合に加入したいのであれば構わないが、加入を強制することは、自由な政府の原則と米国憲法に反する」と考えていた。彼は、たとえそれが非組合企業への投資を意味するとしても、組合員が最大の利益を得るために貯蓄を投資する「労働資本主義」には何の問題も感じなかった。[4]
ストーンは、 1920年1月にシカゴで開催されたアメリカ労働総同盟の会議で、同同盟のサミュエル・ゴンパーズ会長への対抗馬として推薦された。ゴンパーズは、労働総同盟は賃金労働者を代表して、より良い賃金、より良い労働時間、より良い労働条件、そして無制限のストライキ権を求めて運動する上で、非社会主義的なアプローチを取るべきだと信じていた。ストーンは、労働者、資本家、公衆による鉄道産業の三者管理という急進的なグレン・E・プランブの計画を支持し、他の産業についても同様の計画を支持した。[5]
ストーンは1924年3月10日、タイム誌の表紙を飾った。[6]ストーンは、1924年にアメリカ合衆国大統領候補としてロバート・M・ラフォレット上院議員を支持した進歩党 の主要支持者の一人だった。1924年6月、同胞団の3年ごとの大会で大統領職が創設され、ストーンが選出された。ストーンの後任として、グランドチーフエンジニアとしてLGグリッティングが就任した。[3]
金融家
ストーンは労働組合の指導者であると同時に金融家でもあった。彼の指導の下、機関車技術者同胞団は銀行、信託会社、その他の事業で幅広い金融活動に携わった。[7] 機関車技術者同胞団協同組合銀行は1920年11月にオハイオ州クリーブランドで設立され、最初の2か月で100万ドル以上の預金を集めた。この成功を基に、同胞団はさまざまな都市にいくつかの銀行を開設した。同胞団は投資を管理するために1922年に同胞団ホールディングカンパニー、1923年に同胞団投資会社を設立した。[4] 22階建ての機関車技術者同胞団銀行ビルはストーンの主導で建設され、彼の死の直前に完成した。このビルは機関車技術者同胞団が所有し、機関車技術者同胞団協同組合国立銀行に貸し出された。[3]
ストーンと機関車技師同胞団の他のメンバーはコールリバー炭鉱の所有者となり、ストーンは炭鉱の取締役会長となった。アメリカ炭鉱労働組合のジョン・L・ルイス会長との論争が起こった。ルイスは、ストーンは組合の賃金を支払うよりも炭鉱を閉鎖し炭鉱労働者を解雇していると主張した。ストーンはこれに反論し、組合は協定を更新していないが炭鉱は協力的な計画で運営されていると述べた。彼は「コールリバー炭鉱ほど満足している労働者はどこにもいないと確信している」と述べた。[8]
死と遺産
ウォーレン・スタンフォード・ストーンは1925年6月12日、オハイオ州クリーブランドの病院でブライト病のため死去した。 [3] 彼が亡くなった時点で、機関車技術者同胞団は約1億5千万ドルの資産を持つ企業の過半数の株式を保有していた。[3]彼が鉄道技術者の長を務めていた間、彼らは一度もストライキを呼びかけることはなかった。 [9]ストーン の後を継いで 会長に就任したのはウィリアム・B・プレンターであった。[10] アルヴァンリー・ジョンストンがグランドチーフエンジニアに就任した。[11]
参考文献
引用
- ^ ウォーレン・スタンフォード・ストーン著：鉄道時代 1925年。
- ^ ゴンパーズかストーンか…? 1920年、9ページ。
- ^ abcdefg ウォーレン・スタンフォード・ストーン：テレグラフ。
- ^ ロバート ソン＆ルイス 1993年、73-90頁。
- ^ ゴンパーズかストーンか…? 1920年、3ページ。
- ^ レイマン・ストーン：TIME。
- ^ 労働党指導者ウォーレン・S・ストーン氏が死去。
- ^ ルイス＆ストーン 1925年。
- ^ 労働：ウォーレン・S・ストーン - タイム。
- ^ ターナー 2000、19ページ。
- ^ エラビー 2006年。
ウィキメディア・コモンズには、ウォーレン・スタンフォード・ストーンに関連するメディアがあります。
出典
- Ellaby, Donna G. (2006)。「Johnston, Alvanley」。Uebelhor, Tracy S. (編) 『The Truman Years, Presidential Profiles』。ニューヨーク: Facts On File, Inc. 。2013-08-01閲覧。
- 「労働組合を統制するのはゴンパーズかストーンか？」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1920年1月25日。 2013年7月29日閲覧。
- 「労働：ウォーレン・S・ストーン」。タイム。1925年6月22日。2012年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月29日閲覧。
- 「レイマン・ストーン」。タイム誌。2007年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月29日閲覧。
- Lewis, John L.; Stone, Warren S. (1925年3月18日) 「組合間の労働闘争」The Nation 。 2013年7月29日閲覧。
- Robertson, Thomas J.; Lewis , Ronald L. (1993)。「コール リバー炭鉱での紛争: UMWA 対機関車技師同胞団」。ウェストバージニア州の歴史。52 。ウェストバージニア州のアーカイブと歴史。2013年 7 月 29 日閲覧。
- ターナー、グレッグ M. (2000)。1920 年代のヴェネツィア。アルカディア出版。p. 21。ISBN 978-0-7385-0567-1. 2013年8月1日閲覧。
- 「ウォーレン・スタンフォード・ストーン」。鉄道時代。シモンズ・ボードマン出版。1925年1月。1528ページ。 2013年7月29日閲覧。
- 「労働党指導者ウォーレン・S・ストーン死去」ニューヨーク・タイムズ、1925年6月12日。 2013年7月29日閲覧。
- 「ウォーレン・スタンフォード・ストーン」。ブルーフィールド・デイリー・テレグラフ。1925年6月13日。 2013年7月29日閲覧。