ウェインスコット風車

ウェインスコット風車
米国国家歴史登録財
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位置	ウェインスコット、イーストハンプトン、ニューヨーク
座標	北緯40°56′1″ 西経72°14′16″ / 北緯40.93361° 西経72.23778° / 40.93361; -72.23778
構築済み	1813
建築家	シェリンガー、サミュエル
ムルティフェ	ロングアイランド風力発電工場 TR
NRHP参照 番号	78001915 [1]
NRHPに追加されました	1978年12月27日

ウェインスコット風車は、ニューヨーク州イーストハンプトン町ウェインスコットのジョージカ協会敷地内にある歴史的な風車です。ジョージカ協会の敷地はウェインスコット内と東のイーストハンプトン村の両方にあります。^[2]歴史的には、東端で最も頻繁に移動された風車の一つとして知られています。1978年に国家歴史登録財に追加されました。

この風車は、前年に焼失した風車の代わりとして、1813 年に サウサンプトンのミル ヒルに建設されました。

1841年にバーニー・グリーンが購入し、ウィンドミル・レーンとヒル・ストリートに囲まれた丘の別の場所に移された。1858年にコーネリアス・コンクリンが購入し、ブリッジハンプトンとイースト・ハンプトンの間にあるウェインスコットに移され、50年以上そこにあった。さらに2人の所有者を経て、1912年に帆とファンテイルがそのままの状態でウェインスコット公立図書館の敷地となった。1922年にラスロップ・ブラウンが風車を購入し、モントークに移し、モントーク灯台の西側の崖にある5部屋のコテージ、ウィンドミル・ハウス（1784年建設）に追加されました。^{[3] 1942年には、アメリカ政府が}戦争活動の一環として使用しました。その年の後半にブラウンはジョージカ・ビーチ協会に寄付し、協会は最終的にウェインスコットのジョージカ・ロードに移しました。^{[4] [5]}

それ以来、機械の多くは撤去され、構造は新しくなりました。

風車がウェインスコット図書館になったときに、石臼を含む失われた機械の一部が取り除かれた可能性があります。また、ラサロップ・ブラウンがモントークのコテージの一部として風車を移動したときに、風車が改造された可能性もあります。ローラーベアリング、キャップラック、キャップセンタリング装置は、風車の塔にキャップをしっかりと固定できるようにするために取り外された可能性があります。^[5]

1943年に風車がウェインスコットに戻されたとき、風車塔は2区画ずつ4つのセクションに分かれて運ばれました。ウェインスコットでの塔の建設中に、1つのセクションが崩壊しました。その結果、風車塔の構造部材の多くが交換されました。^[5]

風車はファンテイルによって巻き上げられたが、これは元々あったか、後から設置されたものである可能性がある。ファンテイルが無傷だった頃の風車の写真を見ると、部品はビーブ風車やヘイグラウンド風車と同じで、ウェインスコット風車のスターホイールのソケットが8つではなく4つである点だけが異なっている。ファンステージとスターホイールはまだ設置されているが、シャフトとピニオンは失われている。キャップラックは取り外されているが、その一部が風車内に保管されている。^[5]

風車に残っている機械には、風車軸、ブレーキホイール、ウォーローワー、大きな平歯車、主垂直シャフト、石製クレーン、レギュレーターがあります。風車軸は風車が稼働していた時代のもので、シャフトのネックに縦方向に鉄のフィレットが取り付けられています。コンパスアームブレーキホイールは、ボルトで固定された3層のリアカントでできており、ホイールには鉛筆で「1868年3月20日」という日付が書かれています。ウォーローワーは、他の風車に見られるものとは異なり、斜めの歯を持つクラスプアーム平歯車です。石製クレーンは風車にそのまま残っており、ウォームには「J Conklin」の刻印があります。レギュレーターが取り付けられた石製スピンドルも風車に残っています。^[5]

この風車が比較的遅く、1813年に建設されたことを示す証拠の一つは、中央の柱がないことである。代わりに、主垂直軸は2階の橋梁に支えられており、これは1820年に建設されたビーブ風車にも見られる。< ^[5]

ニューヨークの風車一覧

• アメリカの歴史的工学記録(HAER) No. NY-144、「ウェインスコット風車、ウェインスコット村、イースト ハンプトン、サフォーク郡、ニューヨーク州」、写真 4 枚、データ ページ 5 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ