瀋陽 WS-20

瀋陽WS-20（中国語:涡扇-20 、ピンイン: Wōshàn-20、直訳: 'ターボファン-20 ' ）は、瀋陽航空エンジン研究所が中国人民解放軍空軍のY-20戦略輸送機ファミリー向けに設計した高バイパスターボファン航空機エンジンで、現在限られた数しか搭載されていない。低バイパスターボファンエンジンである瀋陽WS-10 Aのコアをベースにしている。^[¹^]推力範囲は138キロニュートン（31,000ポンド_f）である。^[²^]

イリューシン Il-76でのテストは2013 年までに開始された。^{[ 3 ]}開発は 2021 年に継続された。^{[ 4 ]} WS-20 を搭載した Y-20 の画像は 2022 年に出現した。 ^{[ 5 ]}情報によると、開封空軍基地で PLAAF の国籍マークとカラーリングを施した Y-20B が確認されたため、Y-20 と WS-20 は 2023 年または 2024 年までに PLAAF に採用された可能性がある。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} 2024 年、WS-20 エンジンを搭載した Y-20B の機体数は増加していた。^{[ 8 ]}

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西安Y-20

参考文献

↑フィッシャー、リチャード (2015 年 5 月 27 日)。「分析：中国は軍用機エンジンのボトルネックを打破できるか？」 FlightGlobal。2022年6月 30 日取得。
↑ Newdick, Thomas (2020年12月3日). 「中国のY-20輸送機、ついに国産ジェットエンジンで飛行開始か」 . The Drive . 2022年8月21日閲覧.
↑フィッシャー、リチャード (2015 年 7 月 30 日)。「分析：中国の航空宇宙の夢にはまだエンジンの心臓部が欠けている」。FlightGlobal。2022年6月 30 日取得。
↑ウォルドロン、グレッグ（2021年9月30日）。「Y-20用国産エンジンの開発は順調に進んでいる：航空機設計者」。FlightGlobal。2022年6月30日取得。
↑ウォルドロン、グレッグ（2022年1月6日）。「Y-20Uタンカーが北京の空中給油能力を増強へ」。FlightGlobal。2022年6月30日閲覧。
↑ Kadidal, Akhil; Narayanan, Prasobh (2023年3月23日). 「中国製WS20エンジン、運用開始の可能性」 . Janes . 2023年3月24日閲覧.
↑カディダル、アキル（2024年12月20日）。「PLAAF空軍基地に新型Y-20Bが配備されたことは、運用開始を示唆している」。ジェーンズ。
↑ヴァランス、デイビッド（2026年1月8日）。「中国は台湾を念頭に空中給油能力を拡大」。ローウィ研究所。

[1] フィッシャー、リチャード (2015 年 5 月 27 日)。「分析：中国は軍用機エンジンのボトルネックを打破できるか？」 FlightGlobal。2022年6月 30 日取得。

[2] Newdick, Thomas (2020年12月3日). 「中国のY-20輸送機、ついに国産ジェットエンジンで飛行開始か」 . The Drive . 2022年8月21日閲覧.

[fg_heart-3] フィッシャー、リチャード (2015 年 7 月 30 日)。「分析：中国の航空宇宙の夢にはまだエンジンの心臓部が欠けている」。FlightGlobal。2022年6月 30 日取得。

[4] ウォルドロン、グレッグ（2021年9月30日）。「Y-20用国産エンジンの開発は順調に進んでいる：航空機設計者」。FlightGlobal。2022年6月30日取得。

[5] ウォルドロン、グレッグ（2022年1月6日）。「Y-20Uタンカーが北京の空中給油能力を増強へ」。FlightGlobal。2022年6月30日閲覧。

[6] Kadidal, Akhil; Narayanan, Prasobh (2023年3月23日). 「中国製WS20エンジン、運用開始の可能性」 . Janes . 2023年3月24日閲覧.

[janes_241220-7] カディダル、アキル（2024年12月20日）。「PLAAF空軍基地に新型Y-20Bが配備されたことは、運用開始を示唆している」。ジェーンズ。

[8] ヴァランス、デイビッド（2026年1月8日）。「中国は台湾を念頭に空中給油能力を拡大」。ローウィ研究所。

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