WHCA ロードランナー

ホワイトハウス通信局のロードランナー車両は、すべてのアメリカ大統領の車列に装備されています。MC2V (移動式指揮統制車両) としても知られています。この車両は、暗号化された双方向無線とストリーミング ビデオにより車列の通信ハブとして機能し、軍事衛星に送信され、そのデータは地上のエントリ ポイントに送り返され、WHCA 交換機に送られます。

この車両は、防護装甲、ランフラットタイヤ、車両トランスポンダー、ターボチャージャーを装備した大幅に改造されたシボレー サバーバンです。最も目立つ特徴は、ルーフに取り付けられた構成可能なアンテナプラットフォームです。これには、車列の主な通信経路としてデータのアップリンクとダウンリンクとして機能する追跡用アンテナを含む大きな SATCOM ドームがあります。また、ルーフには、他の車列要素のリピーターとして機能する小型のVHFアンテナと、地方当局やホワイト ハウス通信局の現地オフィスへの別の通信経路があります。VHF アンテナの構成は、ミッションの運用要件に応じて変更されます。これは、 USSS 制御車、大統領パレードのリムジン、または大統領郊外車からC2機能を実行できるようにする LCP またはリムジン制御パッケージのハブとしても機能します。これらの車両のうち 22 台は、マサチューセッツ州カーライルの Assurance Technology Corporation によって製造され、NRL (海軍研究所) と共同で開発されました。

主な通信経路は、国防衛星通信システム(DSCS) III (U) 衛星経由です。軌道上には 9 つの衛星があり、各衛星は 6 つの超高周波暗号化データおよび音声チャネルと、車列からの核兵器放出を指示するために使用される緊急行動メッセージ専用の 1 つのチャネルを提供します。

音声チャネルはすべて暗号化されており、 FASCINATOR暗号化が使用されている可能性が最も高いです。FASCINATOR は、連邦政府のデジタル音声暗号化標準です。これは、12 kbit/s の連続可変スロープ デルタ変調 (CVSD) を使用して音声をデジタル化し、その後、国家安全保障局 (NSA) の商用 COMSEC 承認プログラム (CCEP) タイプ I 暗号化アルゴリズムを使用して暗号化するというものです。

• ヒル、ローラ (2003)。「ホワイトハウス通信局、新たな課題に対応するために変革」。陸軍通信員。
• ホワイトハウス通信局の監督の全文。米国政府印刷局。1997年。ISBN 9780160541803。