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ビエラトンネル（アラネーゼ語: Tunèl de Vielha、カタルーニャ語およびスペイン語: Túnel de Viella）は、スペインにある道路トンネルで、アラン渓谷の中心都市ビエラとアルタ・リバゴルサ郡を結んでいます。N -230号線の一部であり、2本の並行するトンネルで構成されています。古い方のトンネルは、スペイン国王アルフォンソ13世にちなんでアルフォンソ13世トンネルと名付けられ、1948年に開通しました。全長5,240メートル（5,731ヤード）で、1964年にサン・ベルナール大トンネルが開通するまで、世界最長の道路トンネルでした。
スペイン国王フアン・カルロス1世にちなんでフアン・カルロス1世トンネルと名付けられた新しいトンネルは、全長5,230メートル（3.25マイル）で、2007年に南行き2車線、北行き1車線で開通しました。古いトンネルは現在、非常口として、また2011年7月からは可燃物やその他の危険物を積載するトラックの車線としても使用されています。[ 1 ]
20世紀以前、アラン渓谷はスペインの他の地域から容易にアクセスできる場所ではなかった。特に冬の積雪期には、海抜2,450メートル（8,040フィート）のビエルハ峠が頻繁に積雪で閉鎖され、自動車は数週間、場合によってはそれ以上通行不能になることもあった。
1830年、政治家のパスクアル・マドスはトンネル建設のアイデアを思いついた。同年、フランス人技師のオーリオルとパルティオが最初の設計図を作成した。建設は1926年にようやく始まり、 1936年から1939年のスペイン内戦期間を含めて22年間続いた。トンネルは1948年に開通し、谷へのアクセスに必要な時間を大幅に短縮し、当時世界最長の道路トンネルとなった。[ 2 ]冬の大雪でトンネルが閉鎖されることもあった。
1980年代初頭、トンネルは補強され、新しいアスファルトが敷設され、新しい照明が設置された。過剰な空気の流れを避けるため、両端に湾曲したコンクリート壁が建設された。1980年代から1990年代にかけて、トンネルは増加する車両交通量のニーズを満たすのに苦労し始めた。並行する新しいトンネルを建設する計画は1989年に要請され、1997年に承認された。1999年、モンブラン・トンネル事故の後、この計画は加速された。
2000年、旧トンネルはセキュリティと緊急設備の不足のため、ヨーロッパで最も危険なトンネルとしてランク付けされました。[ 3 ]新トンネルの建設は2002年1月に開始されましたが、新しい安全法のためにプロジェクトを調整する必要があったため、2005年から2006年の冬に一時的に中断されました。スペイン国王フアン・カルロス1世にちなんでフアン・カルロス1世トンネルと名付けられた新トンネルは、2007年12月4日にようやく開通しました。
北緯42度37分29秒、東経0度45分53秒/北緯42.6247度、東経0.7646度/北緯42.6247度、東経0.7646度