ビエラトンネル

ビエラトンネル（アラニア語：Tunèl de Vielha、カタロニア語およびスペイン語：Túnel de Viella）は、スペインにある道路トンネルで、アラン渓谷の首都ビエラとアルタ・リバゴルサ・コマルカを結んでいる。N -230道路の一部で、2つの平行するトンネルからなる。スペイン国王アルフォンソ13世に敬意を表してアルフォンソ13世トンネルと名付けられた古い方のトンネルは、1948年に開通し、1964年にグラン・サン・ベルナールトンネルが開通するまで、長さ5240メートルで世界最長の道路トンネルとなった。

スペイン国王フアン・カルロス1世にちなんでフアン・カルロス1世トンネルと名付けられた新しいトンネルは、長さ5,230メートル（3.25マイル）で、2007年に南行き2車線、北行き1車線で開通しました。古いトンネルは現在、緊急出口として使用され、2011年7月からは可燃性物質やその他の危険物を運ぶトラックの通行路としても使用されています。^[1]

歴史

20 世紀以前、アラン渓谷はスペインの他の地域から簡単にはアクセスできませんでした。特に冬の積雪期には、海抜 2,450 メートルのビエラ峠が降雪で頻繁に閉鎖され、何週間も、多くの場合それ以上、自動車の通行が不可能な状態が続きました。

1830年、政治家パスクアル・マドスがトンネル建設のアイデアを思いつきました。同年、フランス人技師オリオールとパルティオが最初の計画を準備しました。建設は1926年にようやく始まり、 1936年から1939年のスペイン内戦期間を含めて22年かかりました。トンネルは1948年に開通し、渓谷へのアクセス時間が大幅に短縮され、当時は世界最長の道路トンネルでした。^[2]冬の大雪によりトンネルが閉鎖されることもありました。

1980 年代初頭、トンネルは補強され、新しいアスファルトが敷かれ、新しい照明が設置されました。両端には、空気の流れが過剰にならないように湾曲したコンクリート壁が建設されました。1980 年代から 1990 年代にかけて、トンネルは増加する車両交通のニーズを満たすのに苦労し始めました。平行する新しいトンネルを建設するプロジェクトは 1989 年に要請され、1997 年に承認されました。1999 年、モンブラントンネルの事故の後、プロジェクトは加速されました。

2000年、旧トンネルは安全・緊急設備の不足により、ヨーロッパで最も危険なトンネルにランクされました。^[3]新トンネルの建設は2002年1月に始まり、2005年から2006年の冬には、新しい安全法によってプロジェクトを調整する必要があったため、一時的に中断されました。スペイン国王フアン・カルロス1世に敬意を表してフアン・カルロス1世トンネルと名付けられた新トンネルは、2007年12月4日にようやく開通しました。

参考文献

^ El túnel vell de Viella s'obre a les mercaderies perilloses
^ ギネス世界記録 2015（英国版）。ジム・パティソン・グループ。184ページ。ISBN 978-1-908843-62-3。
^ Vilaweb、2000、El túnel de Vielha es el mes perillós d'Europa。

外部リンク

新ビエラトンネルの情報ページ（スペイン語と英語）

北緯42°37′29″ 東経0°45′53″ / 北緯42.6247° 東経0.7646° / 42.6247; 0.7646

[1] El túnel vell de Viella s'obre a les mercaderies perilloses

[2] ギネス世界記録 2015（英国版）。ジム・パティソン・グループ。184ページ。ISBN 978-1-908843-62-3。

[3] Vilaweb、2000、El túnel de Vielha es el mes perillós d'Europa。