Verville スポーツトレーナー AT

ヴェルヴィル スポーツトレーナー AT は、アルフレッド V. ヴェルヴィルによって設計された 2 人乗りタンデム複葉機で、裕福な個人所有者をターゲットにしたYPT-10 初等練習機の民間バージョンです。^{[ 1 ]}

ホワイト・エアクラフト社は1939年にATの権利を購入した。^{[ 2 ] [ 3 ]}

スポーツマンとしても知られるこの機体^{[ 4 ]}は、下翼の設計のおかげで優れた飛行特性と良好な安定性を備えていた。革張りの内装、スターター付きバッテリー、航行灯を備えたスポーツトレーナーは5,250ドルで販売された。製造されたのは10機で、シリアル番号1の所有者はユージン・フランシス・メイであった^{[ 5 ] 。}

1930年にNACAの試験用に1機のATが製造され、AT-4と命名された。この機体は、ポンツーン用の金具を追加した改良型ワイドランディングギアを備えていたが、実際に使用されたかどうかは不明である。機体色は、青い胴体、銀色の翼、黄色のストライプであった。特殊装備には、構造ベアリング付きEDOポンツーン金具、鋼鉄製翼間支柱が含まれていた。^{[ 6 ]} 1931年1月31日、テストパイロットのルー・マイスターはこの機体から回復不能なスピンに陥った後、脱出した。脱出後、パラシュートが完全に開かなかったため、彼は死亡した。^{[ 7 ]}

1931年、ペンシルベニア州ウィリアムズポートのライカミング・マニュファクチャリング社 向けに、AT型エンジンの1台が改造された。このエンジンはLTスポーツマンと命名され、210馬力のライカミングR-680エンジンが搭載された。

パーカーペン社の創業者であるジョージ・サフォード・パーカーの息子、ケネス・パーカーはATを所有していた。

アメリカ陸軍航空隊はYPT-10を4機購入し、5種類の異なるエンジンバージョンで試験を行い、YPT-10からYPT-10Dまでの型式を開発した。165 馬力のエンジンを搭載し、最高速度は時速120 マイル（約193km）に達した。これは当時の他の航空機と比べて速いわけではなかったが、陸軍の飛行訓練目的には十分すぎる性能だった。

米国民間航空機第4巻^{[ 8 ]}のデータ

一般的な特徴

• 乗組員： 2名
• 全長： 24 フィート3 インチ（7.39 メートル）
• 翼幅： 31 フィート0 インチ（9.45 メートル）
• 身長： 8 フィート9 インチ（2.67 メートル）
• 翼面積： 242 平方 フィート（22.5^平方 メートル）
• 翼型：クラーク Y-15
• 空車重量： 1,562 ポンド（709kg  ）
• 総重量： 2,240 ポンド（1,016kg  ）
• 燃料容量： 35 米 ガロン（29 英 ガロン、130 リットル）
• 動力装置：コンチネンタルA70型7気筒空冷星型ピストンエンジン×1基、 出力165hp（123kW  ）

パフォーマンス

• 最高速度： 115  mph (185  km/h、100  kn)
• 巡航速度： 100  mph (160  km/h、87 ノット)
• 範囲: 370 マイル (600  km、320 海里)
• 運用高度上限： 15,000 フィート（4,600 メートル）
• 上昇率： 850 フィート/分（4.3 メートル/秒）
• 高度到達時間：  6,500フィート（2,000 メートル）まで10分

その他の仕様

• ヘイウッド製エアスターター
• デュアルAPCブレーキ^{[ 9 ]}

• アルフレッド・V・ヴァーヴィル

• Juptner, Joseph P. (1967).米国民間航空機 第4巻 (ATC 301–ATC 400) . カリフォルニア州フォールブルック、米国: Aero Publishers, Inc.

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