ヴァルドレスライン

ヴァルドレスライン
ノルウェー語: Valdresbanen
エトナ駅は現在閉鎖中
ロケール	ノルウェー
ターミナル	エイナ・ ドッカ
商業活動
構築者	ノルウェー国鉄
オリジナルゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
オリジナルの 電化	なし
保存された操作
駅	（？）
長さ	48キロメートル（30マイル）
保存ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
商業史
オープン	1902年11月23日
閉鎖	1989年1月1日

ヴァルドレス線（ノルウェー語：Valdresbanen）は、ヴァルドレス地区のエイナとファーゲルネスでイェービク線に接続していたノルウェーの鉄道でした。最初の区間は1902年11月23日に開通し、全路線は1906年10月10日に運行を開始しました。この路線は1989年1月1日をもって定期運行を停止しました。

路線の全長は 108 キロメートルです。この路線は、ラントとヴァルドレスの田舎の地域を鉄道で結び、オスロやその先の国際拠点を含むノルウェーの主要鉄道網に接続していました。この路線には定期便はありませんが、エイナからドッカまでの 48 キロメートルの区間は列車の運行が許可されており、国営鉄道網の一部とみなされています。

この路線は民間企業であるAS Valdresbanenによって4 つのフェーズに分けて建設されました。

1. エイナからドッカ（約47 km）：1902年11月28日定期運行
2. ドッカからトンソーセンまで (31 km): 1903 年 11 月 1 日
3. トンソーセン～アウルダル(18 km): 1906 年 9 月 29 日
4. アウルダルからファーゲルネスまで(13 km): 1906 年 9 月 29 日

1937年、ノルウェー政府はノルウェー国鉄を通じてこの路線の運営を引き継ぎ、1953年には路線と設備が近代化され、オスロからファーゲルネスまでの移動時間が4時間半になりました。1955年と1956年には、それぞれホグベルゲットとトンソーセンにトンネルが建設されました。1950年代と60年代にノルウェー当局がノルウェーの路線距離の半分を電化することを決定したとき、イェービク線は電化されましたが、ヴァルドレス線は電化の対象に選ばれませんでした。

1985年、オスロとファーゲルネスの間にバスサービスが開設され、鉄道の年間乗客数が19,000人減少しました。1988年、ノルウェー議会は国家安全保障のため、ヴァルドレス線の定期運行を停止し、エイナとレイラ間の線路は開通したままにすることを決定しました。1989年、線路を維持するための草の根運動が開始されましたが、効果はありませんでした。1991年、レイラとファーゲルネス間の線路は撤去されました。残った鉄道で貸切旅行を手配する民間会社が設立されました。

• ヴァルドレスライン擁護団体

北緯60°49′57″ 東経10°04′21″ / 北緯60.83250° 東経10.07250° / 60.83250; 10.07250