ヴァールツェ・ライン

ヴァールツェ・ライン
ユトレヒトのヴァールツェ・ライン、市内中心部の方向を望む
歴史
初回使用日	1127
地理
出発地	ユトレヒト 北緯52度04分52秒 東経5度07分26秒 / 北緯52.0811度 東経5.1238度 / 52.0811; 5.1238 (ヴァールツェ・ライン、北端)
終点	レック、ヴリースウェイク付近 北緯52度00分10秒 東経5度05分30秒 / 北緯52.0029度 東経5.0918度 / 52.0029; 5.0918 (ヴァールツェ・レイン、南端)

ヴァールツェ・ラインは、ユトレヒト市とオランダのユトレヒト州のニーウェハインおよびレック川を結ぶ運河です。ヴァールツェ・ライン川は、かつてはユトレヒトとライン川流域の間の主要な輸送路でした。

1122 年、ユトレヒトのゴデバルド司教は、ワイク ビジ ドゥウルステーデにあるネーデルラインから分岐するクロム ラインを堰き止めました。ローマ時代には、クロム川がライン川の主要な流路でしたが、この段階では小さな支流となり、ほとんどの水がレックとワールの支流を流れていました。クロム ライン川は、ワイク ビジ ドゥルステーデ近くの司教の所有地が浸水するのを防ぐために堰き止められました。クロム川のダムによってユトレヒトとライン後背地との間の海運接続が分断されたため、ユトレヒト市民は運河を掘って接続を回復することを決意した。

ファールツェ・ライン（クロム・ラインと対比してレヒテ・ラインとも呼ばれる）の建設の第一段階は1127年に始まり、オランダ最古の運河の一つとなった。 ^[1]最初の区間はユトレヒトとリースボス（現在はニューウェーハイン市の一部）を囲む堀の間に掘られた。12世紀半ば、ファールツェ・ラインはホランゼ・アイセル（いわゆるドアスラッグ運河）の方向に延長された。ホランゼ・アイセルとの合流点には水門が設置され、運河の浸水防止に役立った。当時、ホランゼ・アイセルはライン川の主要支流であるレック川とつながっていた。

1285 年、オランダ伯フロリス 5 世は、レク川とオランダ アイセル川の間のオランダ アイセル接続を堰き止めました。ユトレヒト川とレック川との接続を維持するために、フロリスは、ヴリースウェイクでレック川と直接合流するためのヴァールツェ・ライン（「ニュー・ヴァールト」）の新しい区間の建設を命令した。 1373 年にヴァールツェ ラインが深くなり、ヴリースウェイクに水門が設置されました。

• ヴァールツェ・ラインの歴史と未来に関するサイト

北緯52°02′37″ 東経5°06′03″ / 北緯52.0437° 東経5.1007° / 52.0437; 5.1007