VMX-1

海軍運用試験評価飛行隊 VMX-1
VMX-1 記章
アクティブ	2003年8月28日 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	米海兵隊
タイプ	運用試験評価飛行隊
役割	MV-22B、CH-53K、F-35B、RQ-21B、UH-1Y、AH-1W、AH-1Z、K-MAX、航空指揮統制システム、関連機器、兵器システム、ソフトウェアの運用テスト。
の一部	アメリカ海兵隊航空部本部
駐屯地/本部	海兵隊ユマ航空基地と海兵隊ニューリバー航空基地
モットー	「Mihi Cura Futuri」 「私の仕事は未来への配慮」
テールコード	MV
エンゲージメント	なし
司令官
現在の 司令官	ジョン・D・ダーク大佐

海兵隊運用試験評価飛行隊 1 (VMX-1) は、複数の航空機タイプで構成されるアメリカ海兵隊の運用試験飛行隊です。この飛行隊は、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地に拠点を置いています。VMX-22 は 2003 年 8 月に発足し、2016 年 5 月に VMX-1 に再指定されました。VMX-1 は、試験対象のプログラムに応じて、運用試験評価部隊 (COMOPTEVFOR) 司令官と海兵隊運用試験評価活動 (MCOTEA) ディレクターの権限の下で運用試験を実施します。

VMX-1 は、COMOPTEVFOR または MCOTEA の権限と航空副司令官の管理下で運用テストを実施する独立したテスト組織であり、次の権限を有します。

• 運用試験評価部隊司令官または海兵隊運用試験評価活動部長の権限の下、米国海兵隊の固定翼、ティルトローター、回転翼航空機、無人航空システム（UAS）、航空指揮統制システムの運用試験と評価を実施します。
• コンセプト開発のサポート
• 実験を通じて海上航空の戦術、技術、手順の作成を支援する
• 戦術的なデモンストレーションを支援する
• 航空副司令官の指示に従って運用支援を提供する

MV-22 オスプレイの飛行試験は、 2000 年の2 つの事故の影響で延期されましたが、これらの事故で生じた機械的な問題に対処するため、2002 年 5 月に再開されました。現在進行中の試験プロセスには、航空機のすべての変更と許可を検証および確認するための、厳格で厳格に管理された検査プロセスが含まれています。パタクセントリバー海軍航空基地、エドワーズ空軍基地、VMX-22、およびテキサス州アマリロのベルヘリコプター施設の統合試験チームは、MV-22 で 4,600 時間以上飛行しました。

MV-22 は固定翼でも回転翼でもないプラットフォームであるため、ティルトローターという独自の名称が付けられています。航空力学、複合構造、メンテナンス コンセプト、展開コンセプトは本質的に独特であり、ティルトローターの運用テストのみに焦点を当てた飛行隊で対処するのが最適です。

2014年7月11日、VMX-22の海兵隊員は、ミシシッピ州からカリフォルニア州サンディエゴの母港に向かう途中のUSS アメリカ （LHA-6）の処女航海に同行しました。

2015 年 6 月、指揮部隊と MV-22 部隊はニューリバー海兵隊航空基地からユマ海兵隊航空基地に移転しました。

2015 年 8 月、軽攻撃機 (UH-1Y、AH-1W、AH-1Z) 部隊と航空指揮統制部隊が、それぞれチャイナレイク海軍航空兵器基地とカリフォルニア州キャンプ ペンドルトンからユマ海兵隊航空基地に移転しました。

2016年5月13日、VMX-22はVMX-1に再指定されました。^[1]

2019年10月、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に駐留していたF-35B試験分遣隊がアリゾナ州ユマ海兵隊航空基地に移転した。

• アメリカ海兵隊航空隊の一覧
• アメリカ海兵隊航空隊

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• 海洋試験評価飛行隊 1

• 
  VMX-22 の MV-22B が USSワスプに着陸、2005 年 11 月
• 
  2006 年 11 月、ペンサコーラ海軍航空基地の VMX-22 の MV-22
• 
  VMX-1 ロゴ