宇津ノ谷峠

宇津ノ谷峠
宇津ノ谷峠;
	宇津ノ谷峠付近の村
標高	170メートル
位置	静岡県、日本
座標	北緯34°56′00″ 東経138°18′11″ / 北緯34.93333° 東経138.30306° / 34.93333; 138.30306
	国史跡

宇津ノ谷峠（うつのやとうげ）は、東日本と京都を結ぶ東海道の峠である。静岡市駿河区の旧鞠子宿と藤枝市の岡部宿の間に位置し、平安時代の街道が現存する唯一の区間として知られ、 2010年2月22日に1キロメートルの区間が国の史跡に指定された。 ^[1]

概要

古代東海道は、奈良時代には駿河湾沿岸に沿って通っていましたが、海岸線が険しいことから、平安時代に内陸の宇津谷峠へとルートが変更されました。この峠は、赤石山脈から駿河湾に伸びる尾根の鞍部、標高約170メートルを越える峠です。平安時代の和歌には、道の狭さと鶯の鳴き声の多さが詠まれており、「蔦の細道」として知られています。1560年、今川義元が桶狭間の戦いの惨事に赴いたときも、この道はまだ使われていました。 1590年の小田原の戦いの際、豊臣秀吉は東海道のルートを少し変更し、峠を避けて現在のルートにするよう命じました。このルートは自軍にとって障害になりにくいものでした。江戸時代の東海道はこの新しいルートをたどり、平安時代の道は1965年に再発見されるまで忘れ去られていました。

明治時代、宇津谷峠の下に近代的なレンガ造りのトンネルが掘られた。1876年に完成したこのトンネルは、日本で初めて通行料を徴収したトンネルであった。このトンネルは1896年に火災で閉鎖されるまで使用されていたが、1904年から1930年まで再開通した。自動車の通行が不可能となったため、1930年に元のトンネルはより大きなトンネルに置き換えられ、1959年には2つ目のトンネルが追加された。1930年のトンネルは静岡県道208号線、1959年のトンネルは国道1号線に使用されている。明治時代の元のトンネルは1997年に国の登録有形文化財に指定された。^[2]

交通量の増加に伴い、国道1号岡部バイパスに平成2年に平成宇津谷峠トンネルが完成しました。

ギャラリー

駿河の峠を示す地形図
峠の南側の入り口
広重の峠の描写
明治時代の宇津ノ谷峠トンネル

参照

日本の史跡一覧（静岡）

参考文献

^ “東海道宇津ノ谷峠越”.文化庁。2020 年8 月 20 日に取得。
^ “明治宇津ノ谷隧道” (日本語).文化庁。

トラガノウ、ジリー『東海道：江戸と明治の日本における旅と表現』ラウトレッジ（2003年）。ISBN 0415310911

外部リンク

静岡市パンフレット（日本語）

[1] “東海道宇津ノ谷峠越”.文化庁。2020 年8 月 20 日に取得。

[2] “明治宇津ノ谷隧道” (日本語).文化庁。