アメリカ沿岸警備隊チャーターボート船長免許

米国沿岸警備隊のチャーター船船長の資格証明書とは、商船員資格証明書に記載されている甲板士官の資格を指します。商船員資格証明書はパスポートに似た小さな本で、米国沿岸警備隊が総トン数 100 トンまでの商用客船を船長、船長、または船長として指揮する米国のプロの船員に発行します。この証明書には、帆船の場合は航行承認、曳航支援に従事する船舶の場合は商用曳航承認が 記載されている場合があります。

ライセンスには主に 4 つのカテゴリがあり、その一部にはサブカテゴリがあります。

• OUPV（無検査旅客船運航者）資格証明書^[1]
• OUPV限定資格
• 限定マスター資格
• マスター資格

未検査旅客船運航者（OUPV）ライセンスは、一般に6パックライセンスと呼ばれています。^[2] OUPV承認の目的上、未検査旅客船とは、100 GRT（約65〜100フィート）未満で、6人以下の乗客を乗せて有料で運航する船舶です。船舶の専門乗組員は、乗客6人という制限には含まれません。これは非常に人気があり、25総トン、50GT、または100GTの増分でトン数によって評価される船長アップグレードで承認できます。船長アップグレードにより、保有者は検査済み船舶と未検査船舶の両方を運航できます。乗客の総数は6人以下に制限されています。米国市民以外の場合は、5正味トン制限の無文書船舶に制限される場合があります。OUPV、近海は、沖合100海里に制限されています。

通常、OUPV 資格は、小規模漁船、スキューバボート、ホエール ウォッチングなどの場面で使用されます。

OUPV 資格を取得するには、内陸水域または沿岸水域での 360 日間の経験が必要です。合計 360 日のうち、

• 90日は過去3年以内である必要があります
• 申請者がライセンスにグレート レイクスの評価を取得したい場合は、グレート レイクスで 90 日間過ごす必要があります。
• 近海評価を取得するには、近海水域で 90 日間過ごす必要があります。この評価は内陸部および五大湖でも適用されます。

OUPV 限定ライセンスは、特定の目的または一連の目的のために、限定されたエリアで検査を受けていない船舶を運航する目的で付与される非常に特殊なライセンスです。最も一般的な用途の 1 つは、ボート乗りをヨット クラブの桟橋から係留された自分のボートまで運ぶことであるため、一般に「ランチ テンダー ライセンス」と呼ばれています。

OUPV 限定資格を取得するには、過去 3 年以内に適切なトン数と種類の船舶に 90 日間乗船したことを証明する必要があります。さらに、米国沿岸警備隊または全米州ボート法管理者協会 (NASBLA) が承認した安全ボートコースを修了したことを証明する必要があります。

限定マスター資格は OUPV 限定ライセンスと同等ですが、重要な違いは、オペレーターが沿岸警備隊の検査に合格し、検査ステッカーが掲示されているボートのライセンスを取得できる点です。このライセンスの上限は 100 総トンです。

限定マスター資格の基本要件は、OUPV 限定と非常に似ています。申請者は、オペレーターが操作する船舶の種類で 120 日間の勤務 (過去 3 年以内に 90 日間) を証明しなければなりません。また、安全ボートコース (USCG または NASBLA 承認) を修了する必要があります。

ライセンスのトン数は、申請者が海上勤務時間を申告した船舶のトン数によって決まります。トン数は 25GT、50GT、または 100GT のいずれかとして付与されます。

さらに、この免許には補助帆の承認が付帯されており、帆または補助帆で駆動する船舶で 120 日間の勤務を証明できれば、免許が延長され、免許所有者は帆で駆動する船舶を運航できるようになります。

100トン船長免許は、免許保有者に100GTまでの沿岸警備隊検査済みの船舶の運航を許可しますが、50GTまたは25GT単位で付与される場合もあります。^[3]この免許により、運航者は検査済み船舶の認定人数と同じ数の乗客を乗せることができます（検査を受けていない船舶に6人を超える乗客を乗せることは許可されません）。100/50/25トン船長は、OUPV資格で許可されている通り、100GTまでの検査を受けていない船舶の運航もできます。

船長、100/50/25 トンの免許を取得するには、任意の船舶で少なくとも 720 日の勤務経験 (過去 3 年以内に 90 日) を証明する必要があります。

このライセンスには、トン数と沖合距離という 2 つの異なる変数があります。

付与されるトン数は、申請者の海上航行時間が申告されている船舶のトン数によって決まります。

沖合距離は 5 つの可能性のうちの 1 つですが、マスター 100/50/25 トン資格で利用できるのは 4 つだけです。

• リバーズ - 標準の 360 日を超える特別な要件はありません。
• 内陸 - 標準の 360 日を超える特別な要件はありません。
• 五大湖および内陸 - このサブライセンスの場合、申告された 360 日のうち 90 日は五大湖の水域でなければなりません。
• 沿岸域 - このサブライセンスを取得するには、標準の 360 日に加えて、沿岸域または外洋で少なくとも 360 日以上の航海経験が必要です。沿岸域船長は、沖合 200 海里までに制限されます。
• 海洋 - この承認は、マスター 100/50/25 トンには適用されません。近海 (200 海里沖合) ライセンスの制限を超えて船舶を運航することを希望する船員は、200 トン ライセンスの要件を満たす必要があります。

船長 100/50/25 トン資格には、補助帆船の承認と補助曳航の承認も含まれています。補助帆船の承認には、帆船または補助帆船での 360 日間の勤務が証明される必要があります。補助曳航の承認には、別の試験に合格する必要があります。補助曳航の承認は、タグボート、ATB、ITB などの商用曳航船の見習い航士 (操舵手)/航士 (水先案内人)/曳航船長ライセンスと混同しないでください。補助曳航の承認では、Sea Tow および Tow Boat US がレクリエーション船に提供するサービスなど、保有者はライセンスの範囲と制限内で、故障した船舶の曳航の支援のみを提供できます。

ベアボートチャーター

アメリカ合衆国法典第46編（USC）2101、

46 連邦規則集 (CFR) 175.400、46 CFR 24.10

独自のルールと規制に従っています。

• 米国沿岸警備隊の公式ウェブサイト