ユニフライト

ユニフライト（ユナイテッド ボート ビルダーズ）は、 1957 年 10 月にワシントン州ベリンガムでアート ノルドヴェットによって設立されました。同社はレクリエーション用モーターボートの製造会社としてよく知られていますが、当初の製品は小型のグラスファイバー製ランナバウトでした。同社はまた、1965 年から 1972 年にかけて、ベトナム戦争で使用するために、米国海軍のパトロール ボート リバーに河川パトロール ボートを供給しました。

ユニフライトは 1984 年にクリスクラフト ボート社に買収され、1989 年に生産が中止されるまで自社のブランドでボートの製造が続けられました。

会社が倒産した後、アートの息子であるゲイリー・ノルドヴェットがノースター・ボートを設立した。^[1]

ユニフライト（ユナイテッド・ボート・ビルダーズ）は、1957年10月にワシントン州ベリンガムでアート・「パパ」・ノルドヴェットによって設立されました。^[1]

ユニフライトの最初のボートは、すべてグラスファイバー製の 17 フィートの船外機でした。ユニフライトはすぐに 14 フィート、18 フィート、20 フィートの船外機付きボートと船内外機付きボートを追加し、続いて 25 フィートの高速クルーザー、31 フィート、34 フィートのボートを追加しました。ユニフライトは、プレジャー ボートの製造に難燃性樹脂のみを使用する唯一のボート製造業者でした。^{[引用が必要]}

1959 年 1 月、工場とオフィスはワシントン州フェアヘブン(ベリンガム) の古い合板工場に移転しました。ここがユニフライトの恒久的な拠点となりました。

1962年、ユニフライトはニューヨーク証券取引所に上場する株式公開会社となり、海軍との契約資格を獲得しました。

1965年、海軍はユニフライト社に巡視艇リバーズ（PBR）の建造契約を授与した。PBRはウォータージェット付きのツインデトロイト6V53ディーゼルエンジンを搭載し、25～31ノットの巡視速度で航行した。約718隻のPBRが建造され、そのうち少なくとも418隻はユニフライト社によって建造された。^{[2]生産の最盛期には、2隻のPBRが1日1隻の}36フィート上陸用舟艇とともに組立ラインから出荷されていた。海軍との契約に加え、1960年代から1970年代初頭にかけて、ユニフライト社は14フィートおよび50フィートの艇（巡視艇、上陸用舟艇、人員艇）の建造に関して多数の軍との契約を結んでいた。ユニフライト社は、より広く知られているプレジャーボートの他に、商用漁船や帆船も建造した。

1977年、ユニフライトはペースメーカーボート社からボートの金型を買収しました。ペースメーカーボート社は1949年にチャールズ・プラット（CP）・リークがニュージャージー州で彼の会社CPリーク＆サンズ社から設立しました。 ^[3] リークは後にエッグハーバーボート社も設立しました。^{[4]ユニフライトが}ノースカロライナ州スワンズボロ に2番目のユニフライト工場を開始したのはこの頃でした。

1980 年、火災によりベリンガムのユニフライト工場はほぼ全焼しました。しかし、ノースカロライナ州スワンズボロに金型があったため、ボートの生産を継続することができました。

1984 年、ユニフライトは Chris Craft に 1 株あたり 10 ドルで買収されました。Chris Craft は 1989 年に生産が中止されるまで、Chris Craft のブランドで同一のボートを多数製造しました。