ウルシュタイングループ

ウルシュタイングループASA

会社種別	プライベート
業界	造船、船舶設計、動力と制御、海洋システム
設立	1917年 (ウルスタイン・メカニスケ・フェルクステッド役)
本部	ウルシュタイン、ノルウェー
主要人物	トーレ・ウルスタイン(取締役会長)、ガンヴァー・ウルスタイン (ウルスタイン・グループ CEO)
製品	海運市場向けの船舶の新造、改造、修理、船舶設計、電力および制御。
Webサイト	ウルシュタイン

ウルシュタイングループは、様々な海洋関連産業に焦点を当てた企業グループですが、主に造船と船舶設計の活動で知られています。最大のユニットはUlstein Verft ASです。^[1] 同社の本社と主要な事業所は、ノルウェーのムーレ・オ・ロムスダール県ウルシュタイン市のウルシュタインヴィーク市にあり、ノルウェーの海事クラスターの重要な地域です。他のいくつかの国にも子会社があります。このグループには、電力および制御システム、エンジニアリング、現場フォローアップ、アフターマーケットサービスに携わる企業も含まれています。同社は海運業にも携わっています。

元の会社であるUlstein Mekaniske Verkstedは、1917年にマーティン・ウルシュタインと義理の兄弟のアンドレアス・フローによって設立されました。^[2] マーティンとアンドレアスは23歳のときに、帆走動力からモーター駆動への世界的な移行期にあった地元の漁船を改造するために会社を設立しました。マーティン・ウルシュタインは、父親を保証人としてウルシュタイン・スペアバンクから借金し、叔父から800平方メートル（8,600平方フィート）の土地を購入し、義理の兄弟でビジネスパートナーのアンドレアス・フローと共に店を開きました。

マーティン・ウルシュタインの突然の死後、未亡人のインガが取締役に就任し、長年その職を務めた。彼らの6人の子供、ダグニー、インガー、マグヌルフ、コルベイン、イダー、ラグンヒルド（特にコルベインとイダー）は、1990年代末までに従業員を約4,000人にまで増やすのに貢献した。^[3]

1999年にヴィッカースは造船部門を除くウルシュタイン・グループASを買収し、その数か月後にロールス・ロイスがヴィッカースを買収した。 ^[4]

新しい造船部門は分離してUMVホールディングと名付けられ、今日の新しいウルシュタイングループの基盤を形成しています。2000年にウルシュタインに新しい設計部門が設立され（現在：Ulstein Design & Solutions AS）、ウルシュタインの設計の開発が開始されました。^[5] ULSTEIN X-BOW®、逆船首のコンセプトは海洋工学を再定義しました。船首のコンセプトは2005年に最初の造船契約とともに発表され、船主からすぐに関心を集めました。^[6]

現在も家族経営で、3代目の代表であるトーレ・ウルステインが取締役会長を務め、ウルステイン・グループのCEOはグンヴァー・ウルステインです。

Ulstein Verft AS は、Ulstein グループの主要拠点である Ulsteinvik にある造船所です。Ulstein Verft は 1917 年に設立され、グループ最大の雇用主となっています。この造船所は最新鋭の船舶の建造を専門としており、最新のものとしては、ケーブル敷設船、洋上風力サービス船、探検クルーズ船、ヨット、客船 (RoPax) などがあります。 ^[7]新造船と大型改造船に重点を置くこの造船所は、ドッキング、係留、分類、アップグレード、保守と修理、クレーンによる持ち上げ、はしけ輸送などのサービスとアフターマーケットの業務も請け負っています。建造される船舶の多くは、Ulstein 独自の設計である「Ulstein 設計」に基づいており、この設計では、逆船首、X-BOW ^[8]、X-STERN ^[9]船体、TWIN X-STERN の 3 つの船体ラインの革新が頻繁に実装されています。最近納入された新造船2隻は、ケーブル敷設船「ネクサンス・オーロラ」（2021年）と探検クルーズ船「ナショナル ジオグラフィック レゾリューション」（2021年）です。

Ulstein Elektro Installasjon AS は、ULSTEIN の造船部門の一部です。同社は、Ulstein Verft で船舶の電気設備を担当しています。

Ulstein Design & Solutions AS はノルウェーのウルステインビクに拠点を置いています。同社は船舶の設計を開発し、世界中の船舶建造用の完全な設備パッケージを提供しています。設計には、オフショア再生可能エネルギー市場（オフショア風力）、旅客船、クルーズ船やヨット、漁業、オフショア石油・ガス市場（オフショア建設（OCV）、IMR船、ケーブル敷設、プラットフォーム供給船（PSV）、アンカーハンドリングタグサプライ船）向けの船舶が含まれます。サービスには、CFD分析、プロジェクト管理、現場監督、設置と試運転、および改造とアップグレードのための再設計も含まれます。同社が特許取得済みのX-BOW®（逆船首）を導入してから10年後、そのような設計の販売数は100を超えました。^[10]船尾のアドオンであるX-STERN ^[11]は2014年に発売され、Next Generation Ship Award 2015を受賞しました。^[12] 3番目の船体イノベーションであるTWIN X-STERNは、2022年にオフショア風力サービス船向けに初めて契約されました。^[13]

Ulstein Design & Solutions BVは大型海洋建設船の設計を行っています。同社は、海洋掘削、再生可能エネルギー、重量物運搬、建設、生産市場、および海上輸送（フィーダー）市場において、オペレーター、請負業者、船主向けのプロジェクトを開発しています。将来の市場動向とエンドユーザーのニーズは、オフショア風力産業やオフショア石油・ガス産業に新しい浮体コンセプトを開発し提供する上での重要な原動力となっています。最新のプロジェクトの1つは、半潜水型基礎設置船Seaway 7のSeaway Alfa Liftの設計です。^[14]

Ulstein Power & Control は、世界規模で電力パッケージおよび海洋自動化システムのサービスと改修を提供しています。

Ulstein Poland は Ulstein Group のエンジニアリング プールの一員であり、エンジニアリング サービスのほか、船体、艤装、機械のドキュメント作成、現地ヤード サポートも提供しています。

Ulstein Marine Systems (Shanghai) は、中国に拠点を置くマーケティングおよび販売オフィスです。同社は、中国における Ulstein の船舶設計活動にエンジニアリング能力と現場サポートを提供しています。

Ulstein Marine Equipment (Ningbo) は、ULSTEIN が開発したオフショア船舶用の電気部品およびシステムを製造しています。

Ulstein Electrical Technology (Ningbo) は、技術コンサルティング、設置、試運転、アフターサービスを行っています。

Ulstein International はノルウェーのウルステインビクに拠点を置き、コンサルティング、プロジェクトの設立、事業開発を行っています。

Blue Ctrl は、海洋自動化および制御システムを開発、提供しています。

ULSTEIN X-BOWは逆船首で[ ^15]、ジェントル・ディスプレーサー（船首が先細りの船首形状で、容積分布と断面角度が異なる）を導入しており、低波高での波突き刺し効果が得られるほか、大波での縦揺れや船首衝撃荷重も軽減する。2006年にブルボン・オフショア・ノルウェー向けに建造されたアンカーハンドリング・タグボート供給船「Bourbon Orca」は、 ULSTEIN X-BOWを搭載して建造された最初の船だった。^[16] 2017年、ノルウェー中央銀行は新シリーズの紙幣を導入し、100ノルウェークローネ紙幣にX-BOWが描かれた。^[17] 2019年には、X-BOWがクルーズ業界に導入された。^[18] X-BOWのその後の発展形としては、船尾にX-BOW効果を導入したX-STERN ^{[19]や、操作性と燃費効率を向上したTWIN X-STERN [20]}などがあります。

• ロイズ海事ディレクトリ、ロイズ・オブ・ロンドン・プレス、2004年：ISBN 1-84311-335-X 
• ロイズ船舶管理会社：LSM、ロイズ・オブ・ロンドン・プレス：2003