USS YP-26

1941年の姉妹艦YP-29（旧CG-116）
歴史
アメリカ合衆国
名前	CG-252 YP-26
ビルダー	ギブス・ガス・エンジン社、フロリダ州ジャクソンビル
発売	1925年[1]
識別	コールサイン: NRXS （第二次世界大戦前）
運命	原因不明の爆発、1942年11月19日、パナマ運河地帯[2]
一般的な特徴
クラスとタイプ	75フィート巡視船
変位	37 トン
長さ	74 フィート 11 インチ (22.83 メートル)
ビーム	13 フィート 7.5 インチ (4.153 メートル)
下書き	4 フィート 0 インチ (1.22 m)
推進	スターリング 200 馬力 6 気筒ガソリン エンジン 2 基、最大速度 12 ノット。
補体	8
武装	前方に1ポンド砲1門 その他様々な小火器。

YP-26 は、元アメリカ沿岸警備隊の木造巡視船で、 1942 年の事故で破壊されるまで アメリカ海軍で任務に就いていました

ボルステッド法の成立後の禁酒法時代にアルコールの密輸に対抗するため、米国沿岸警備隊は1924年に、全長75フィートの木造巡視船203隻を特別に建造するよう発注した。これらは「シックス・ビッターズ」として知られるようになった。これは俗語で「シックス・ビット」が75セントを意味することに由来する。名前は付けられておらず、CG-100からCG-302まで番号が振られていた。「最高速度は約12ノット。乗組員は8人で、主任甲板長または准尉がOICとして1名、さらに下位のBM2名、水兵2名、機関室の主任機関士2名、下位のMM2名で構成されていた。」^[3]

1925年にフロリダ州ジャクソンビルのギブス・ガス・エンジン社から納入されたこの船は、同造船所で製造された20隻の設計のうちの1隻で、^[4] CG-252と呼ばれていましたが、1933年12月に第21修正条項の批准により禁酒法が廃止されると沿岸警備隊の需要を超え、同クラスの船の多くがアメリカ海軍に引き渡されました。CG -252は1934年に譲渡され、造船所巡視船に再指定され、YP-26となりました。^[1]

1940年11月9日土曜日の夜、海軍予備隊の訓練船として任務中だったYP-26は、嵐で水中の岩に衝突し、ウィスコンシン州ポートワシントンの防波堤内に座礁したと、11月10日にグレートレイク海軍訓練所のエドワード・W・クランドル中尉が報告した。「船長のハール・デイ少尉を含む14人の乗組員は、水深3フィートを歩いて岸に上がり、ホテルで一夜を過ごした。」^[5]

YP-26は1941年までにパナマ運河地帯への任務に転用されたが、1942年11月19日、コロンのクリストバルで海上鉄道に牽引されている最中に原因不明の爆発により破壊された。 ^{[1] [6] [7]}