USCGC ホワイトアルダー

USCGCホワイトアルダー(WLM-541)。
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	ナイアガラ造船株式会社
横たわった	1942
発売	1943
委託	1943
アメリカ合衆国
委託	1947年9月19日
運命	1968年12月7日に衝突し沈没
一般的な特徴
長さ	133フィート（41メートル）
ビーム	30フィート（9.1メートル）
下書き	最大8フィート9インチ（2.67メートル）
推進	2 × 600  bhp (450 kW) ツインスクリューディーゼル
スピード	10.5 ノット(19.4 km/h; 12.1 mph)
範囲	2,450 海里 (4,540 km; 2,820 マイル)、速度 10.5 ノット (19.4 km/h; 12.1 mph) 7.5ノット（13.9 km/h; 8.6 mph）で2,830 nmi（5,240 km; 3,260 mi）
補体	1 名の准尉、乗組員 20 名 (1948 年)

USCGCホワイト アルダー(WLM/WAGL-541)は、元海軍の軽船YF-417でした。米国沿岸警備隊は、 1947 年から 1948 年にかけて、沿岸ブイ テンダーへの改造のために、元海軍の YF-257 クラスの軽船を合計 8 隻購入しました。これらの軽船は、沿岸水域や港湾に設置される短距離航行援助施設の保守を行う大型の航行ブイ テンダーを補完するために必要でした。

これらはすべて鋼鉄で造られており、もともとは陸上から沖合に停泊している喫水の深い船舶に弾薬や貨物を運ぶために設計されました。これらの艀は、船体設計に浅喫水と堅牢なエンジニアリング設備が組み込まれていたため、沿岸でのさまざまな作業に適していました。全長 133 フィート (41 m) のこれらの艀はすべて、機器を保管するのに十分な貨物スペースと、大きな物体を取り扱うためのオープン デッキとブームを備えていました。これらは、有能で便利なブイ テンダーとして実証されました。それぞれに、植物、低木、または木にちなんで名付けられ、接頭辞に「白」が付けられました。

ホワイトアルダーは、 1947年から1968年まで沿岸警備隊に勤務し、その間ずっとルイジアナ州ニューオーリンズに駐留していた。主な任務は河川航行援助施設の維持だったが、必要に応じて捜索救助や法執行などの沿岸警備隊の伝統的な任務も遂行した。1965年11月中旬、化学工場へ塩素を輸送する荷船を護衛し、1968年12月4日には12月3日に座礁したUSCGCローガンベリー号（WLI-65305）を再浮上させた。

1968 年 12 月 7 日午後 6 時 29 分頃、ミシシッピ川下流のホワイト アルダー号が、ルイジアナ州ホワイト キャッスル付近のヘッド オブ パッシーズ上流 195.3 マイルで、全長 455 フィート (139 メートル) の台湾貨物船 M/Vヘレナ号と衝突し、水深 75 フィート (23 メートル) に沈没した。乗組員 20 人のうち 3 人が救助されたが、他の 17 人は死亡した。ダイバーが 3 人の遺体を回収したが、カッターは川の堆積物にすぐに埋もれてしまったため、引き続き回収および引き揚げ作業を行うことは不可能であることが判明した。沿岸警備隊は、残りの 14 人の乗組員を沈没したカッターに埋もれたままにしておくことを決定し、カッターは今もミシシッピ川の底に埋もれている。

沿岸警備隊は、1969年12月7日にニューオーリンズの沿岸警備隊基地にホワイトアルダー号とその乗組員の記念碑を建立した。記念碑はルイジアナ州メタリーにある新しい沿岸警備隊グループニューオーリンズ事務所に移され、2002年12月6日に再奉納された。

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