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 9月16日のスーパー台風オリーブの表面解析図 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1952年9月13日 |
| 消散した | 1952年9月21日 |
| 台風 | |
| 10分間持続 （気象庁） | |
| 最低圧力 | 940 hPa ( mbar ); 27.76 inHg |
| カテゴリー5相当のスーパー台風 | |
| 1分間持続 （SSHWS / JTWC） | |
| 最高風速 | 295 km/h (185 mph) |
| 全体的な影響 | |
| ダメージ | 160万ドル（1952年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | ウェーク島 |
| IBTrACS | |
1952年の太平洋台風シーズンの一部 | |
台風オリーブは、 1952年に最も強い太平洋台風でした。このシーズンの13番目の熱帯暴風雨であり、9番目の台風であるこの台風は、9月13日にハワイのホノルルの南西約1,600マイル（2,600 km）で発生しました。翌日、このシステムは熱帯暴風雨の強度に達しました。急速に勢力を強め始めたオリーブは、9月15日に台風の強度に達しました。オリーブは、9月16日に 現代のサファー・シンプソンハリケーン風力スケールでカテゴリー5の強度に達しました。
オリーブ台風はウェーク島に大きな被害をもたらし、突風は時速 142 マイル (229 km/h) に達しました。大規模な洪水が発生し、建物の大部分が破壊されました。しかし、負傷者はほとんどおらず、島の施設は 1953 年に復旧しました。台風オリーブは、島を襲った最も激しい熱帯低気圧の 1 つです。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
9月8日、北緯12度、 西経169度付近の乱れた気象域が、地上天気図上に熱帯波動として描かれた。しかしながら、運用上、このシステムは9月15日まで熱帯暴風雨として分類されなかった。 [1]しかし、シーズン後の解析では、このシステムは9月15日0000 UTCに熱帯暴風雨の強度を獲得したと判定された。 [2]熱帯暴風雨オリーブは、時速10マイル（16km/h）近くで西北西に進み、 9月15日にウェーク島に向かった。1800 UTC頃、オリーブは風速75マイル（121km/h）の台風に格上げされた。オリーブは勢力を強め続け、最大風速127マイル（204km/h）を記録したウェーク島付近を通過した。この頃、偵察機は中心気圧の最低値が945 mbar (hPa; 27.91 inHg) であると報告した。[1] [2] 9月16日、オリーブ台風はカテゴリー2からカテゴリー4の台風に発達し、超大型台風と同等の強度に達し、翌日には陸地から遠く離れた場所で最大時速185マイル (298 km/h) にまで強まった。9月18日、オリーブ台風はカテゴリー5からカテゴリー2の台風に弱まり、北東方向に進路を変えた。9月19日、サイクロンは台風の強度を失った。熱帯暴風雨オリーブは温帯低気圧に移行し、9月21日に最後に観測された。[2]
準備と影響
ウェーク島では、750人が第二次世界大戦時の掩蔽壕に避難した。[3] [ 4] 1935年以降で2番目に島を襲った台風オリーブは、島で持続的な風速120mph（190km/h）、最大突風142mph（229km/h）をもたらした。また、大きな洪水も記録された。[1]被害は深刻で、島の構造物の85%が嵐のために破壊されたと推定されている。[5]家屋と島のホテルはすべて破壊された。さらに、島の礼拝堂とクノネット小屋も破壊された。[4] [5]アメリカ沿岸警備隊が運営する島のLORANステーションも破壊された。[6] 9月18日、水道と電気の供給が回復した。[7]島の施設は1953年に完全に修復されました。[5]オリーブ号による被害の修復費用は総額160万ドル（1952年当時、2009年当時、1300万ドル）に上りました。[8]島では死者は出ず、負傷者は4名と報告されました。 パンアメリカン航空の従業員230名のうち負傷者はいませんでした。[4]
参照
参考文献
- ^ abc セントラルパシフィックハリケーンセンター。1900年から1952年までの熱帯低気圧（レポート）。米国海洋大気庁国立気象局。 2012年6月8日閲覧。
- ^ abc Joint Typhoon Warning Center. 「1952 Joint Typhoon Warning Center "best track" data」アメリカ海洋大気庁。 2009年1月18日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「750人の航跡、大嵐で死を免れる」ロディ・ニュースセンチネル、1952年9月17日。 2013年7月10日閲覧。
- ^ abc The Clipper出版物。環礁島は風雨に襲われたが重傷者はなし、目撃者が語る（1952 年 9 月 25 日）。パンアメリカン航空の太平洋アラスカ支社。
- ^ abc Dateline DX Association. 「ウェーク島の歴史」 . 2009年1月18日閲覧。
- ^ “ウェーク島のロラン基地”. ロランの歴史. 2020年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月18日閲覧。
- ^ クリッパー誌の出版物。ウェーク島再建計画はすでに進行中（1952年9月25日）。パンアメリカン航空太平洋アラスカ部門。
- ^ EH Bryan, Jr. (1959年5月15日). 「Atoll Research Bulletin No. 66」(PDF)。米国科学アカデミー-米国研究会議。2006年9月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年5月13日閲覧。
外部リンク
- 気象庁デジタル台風オリーブ（5213）総合情報