724型LCAC

クラスの概要
オペレーター	中国人民解放軍海軍
委託中	1994
一般的な特徴
タイプ	LCAC
変位	6.5トン
長さ	12.4メートル
ビーム	4.7メートル
推進	合計380kW
スピード	40kt
範囲	100nm
補体	兵士10名+乗組員

724型エアクッション揚陸艇(LCAC) は、中国人民解放軍海軍(PLAN)で運用されている最初の国産エアクッション揚陸艇であり、その起源は 1960 年代初頭にまで遡ります。当時、第 7 海軍士官学校は、1963 年から 1972 年までの 10 年間の計画でエアクッション車両の開発作業を主導するよう任命されました。この研究作業から 2 つのプロジェクトが開発され、724 型 LCAC は、これら 2 つの研究プロジェクトの直接の派生です。

724型LCACの直接の前身となる2機のうちの1機は、瀋陽の松陵機械工場で製造された松陵LCACです。1963年から1967年にかけて、松陵1号機、2号機、3号機の計3機が製造されました。製造された工場にちなんで名付けられたこれらのLCACは、プロペラ付きの航空機用ピストンエンジンで駆動します。中国軍では、水陸両用部隊の一部として実戦使用されるのではなく、主にエアクッション車両の配備の実現可能性をテストするための試験ユニットとして機能しました。

松陵LCACの建造と同時期に、上海の第708研究所でも並行して別のLCACを開発しました。711型も3つのユニットで構成され、それぞれ711-1、711-2、711-3と番号が付けられています。711型は、1人のオペレーターのみを必要とする集中制御を採用しており、可変ピッチプロペラも使用しています。松陵LCACと同様に、711型LCACも主に中国海軍の実験艇として運用されました。

松陵LCACと711型LCACの相対的な成功により、さらなる開発が促進され、両型で得られた経験を利用して724型と名付けられた新しいLCACを開発することが決定されました。しかし、中国の政治的混乱、すなわち文化大革命により、プログラムは10年以上遅れました。文化大革命の終結後、724型の要件は再び提案されましたが、中国の経済改革の時代に軍事プロジェクトは後回しにされ、プログラムは再び10年遅れました。しかし、この遅れは、その20年間に登場したより高度な技術を採用して、711型LCACと松陵LCACの元の設計を完成させ、提案された724型LCACでより良い結果を生み出すことができることも意味しました。724型LCACは最終的に1990年代半ばに就役し、24機以上が製造されました。

上海に拠点を置く708研究所が水陸両用戦闘艦から陸上まで海兵隊員を輸送するために設計した724型LCAC [ ^1]は、定格出力380馬力のBF12L913Cディーゼルエンジン2基を搭載し、船体後部のリングシュラウド内にあるエアクッションブロワーと空気プロペラを駆動して、最高速度40ノットで航行します。^[1] 724型は非武装で^[1]、船体は正方形で、前部に兵士用区画、中央部に運転室、後部に動力室の3つの区画があります。

1994年以来、中国人民解放軍海軍は724型揚陸艇を20～30隻配備している。 ^{[2] 724型LCACは}072型揚陸艇シリーズのドッキングベイに搭載されている。724型LCACは最大10人の兵士を海岸まで運ぶことができる。このエアクッション型揚陸艇は、従来の揚陸艇では到達が困難な柔らかい砂浜、沼地、緩い地表にアクセスできるため、中国人民解放軍海軍は水陸両用作戦においてより柔軟に対応できる。また、エアクッション型揚陸艇は従来の揚陸艇よりも速度と柔軟性に優れている。^[1]